Il n’y a pas eu de surprise lors de la cinquième course du Pirelli World Challenge sur le circuit de Detroit. Les deux polemen, Johnny O’Connell (GT) et Dean Martin (GTS) se sont imposés au terme de l’épreuve réalisant également le meilleur tour en course de leurs catégories respectives.
Johnny O’Connell et sa Cadillac CTS-V.R n°3 n’ont jamais été inquiétés. O’Connell avait au départ gardé le bénéfice de sa pole et est resté en tête tout aulong des 26 tours de course.
Derrière lui, ce fut en revanche beaucoup plus chaud, avec tout d’abord une belle joute entre la Cadillac n°3 de Andy Pilgrim, parti également en première ligne, et l’Audi R8 LMS Ultra n°2 de Mike Skeen. L’Audi réussissait à passer la Cadillac dans le premier tour mais Pilgrim s’accrochait pendant plusieurs tours, avant de capituler à la suite d’une sortie de piste au neuvième tour.
La route de Skeen ne s’en trouva pas dégagée pour autant puisqu’il tomba bientôt sous la menace de la Ferrari 458 Italia GT3 n°61 de Anthony Lazzaro et de l’Audi R8 LMS Ultra n°21 du GMG Racing pilotée par Andy Palmer, qui était pourtant parti en huitième position.
Au 23ème tour, Palmer, survolté, était troisième et réussissait à dépasser Mike Skeen pour la deuxième place. Dans la foulée, Lazzaro s’engouffrait dans la brèche et complétait le podium devant l’Audi de Skeen et la McLaren MP4-12C n°9 de Alex Figge.
En GTS, Dean Martin et la Ford Mustang Boss 320R n°50 ont également remporté une victoire « flag to flag ». Martin, malheureux lors de la dernière course sur le Barber Motorsports Park, n’a pas été inquiété et a devancé de plus de deux secondes la Porsche Cayman S n°73 de Jack Baldwin qui est parvenu à préserver sa deuxième place sur la grille de départ.
Baldwin précède de justesse à l’arrivée les deux Kia Optima de Kia Motors America, la n)36 de Nic Jonsson devant la n°38 de Mark Wilkins, tandis que la Ford Mustang n017 de Alec Udell ferme le Top 5.
Le résultat est http://www.endurance-info.com/fr/resultat/pirelli-world-challenge-detroit-course-1/