BMW Motorsport poursuit ses essais avec sa M6 GT3 avec un vaste programme de roulage à Monteblanco et Portimao. Maxime Martin, Lucas Luhr, Jörg Müller, Jens Klingmann, Dominik Baumann ont roulé dans la remplaçante de la Z4 GT3 en Espagne et au Portugal. La M6 GT3 a été l’invitée d’honneur du lancement des BMW Series 1 LCI et BMW Series 6 LCI à Lisbonne.
« Après plusieurs mois de travail intensif de développement dans les bureaux des ingénieurs ainsi qu’à l’atelier, nous avons maintenant débuté la phase de développement de la BMW M6 GT3 sur la piste » a déclaré Jens Marquardt, patron de BMW Motorsport. « Notre attention est focalisée sur l’envie de fournir à nos clients un produit entièrement développé et compétitif dès le début. Les tests en cours sont très importants car ils servent de base pour les prochaines étapes lors des premières sorties de la voiture en course. Nous sommes aidés en ce sens par l’expérience de nos pilotes qui sont en mesure de communiquer un retour important d’informations sur le comportement de la BMW M6 GT3 aux ingénieurs. Ce travail prend du temps mais nous sommes dans les délais prévus. »
Le constructeur allemand compte proposer une GT3 dont le coût de fonctionnement sera réduit, notamment avec l’emploi du moteur M TwinPower Turbo venant du modèle de production et qui génère plus de puissance et de couple.
Jörg Müller est satisfait du développement : « Les premiers essais avec une nouvelle voiture sont toujours très excitants car on peut faire les plus grands bonds en avant dans cette phase de développement. Les impressions du pilote sont mises en avant bien plus qu’avec une voiture dont le potentiel a largement été épuisé. Dans le cas de la BMW M6 GT3, il est particulièrement important que différents pilotes donnent leurs avis. Après tout, c’est une voiture pour les clients qui devra répondre aux exigences de nombreux pilotes. »
Habitué à la BMW Z4 GT3, Dominik Baumann tient un discours identique : « Je me suis senti comme à la maison dès mon entrée dans le cockpit de la BMW M6 GT3. Malgré la taille de l’auto, la visibilité est bonne avec une position de conduite très confortable en tant que pilote. Même si nous ne sommes qu’à un stade encore précoce du développement, le feeling est bon. Nous avons passé la majorité du temps à travailler sur les fondamentaux. »
« Ma première impression sur la BMW M6 GT3 est très positive » confie Jens Klingmann. « Son long empattement la rend plus facile à piloter que sa devancière. En tant que pilote, on peut constater que les ingénieurs de BMW ont longuement réfléchi lors de la conception sur ce qu’il faut en piste. Nous avons déjà un set-up de base qui est proche de ce que nous aurons besoin lors d’une véritable course. Pour ce qui est de l’agrément de conduite, la BMW M6 GT3 est un grand pas en avant. Etant un pilote de grande taille, c’est aussi très agréable d’être plus loin du volant parce que j’ai beaucoup plus d’espace que dans les autres autos pilotées auparavant. Je suis impatient de boucler plus de kilomètres. »
Lucas Luhr est lui aussi conquis par sa nouvelle monture : « C’est une grande fierté de travailler en tant que pilote sur un tel projet dès le début. Il est important que la base soit bonne et que tous les changements donnent le résultat escompté. La base de la BMW M6 Coupé est exceptionnelle et sportive. On peut déjà sentir cela dans le cockpit de la BMW M6 GT3. »