Les 24 Heures de Daytona se sont arrêtées à la seizième heure de course pour la DeltaWing, la transmission du proto ayant cassé.
Le team, dont la voiture aura bouclé avant son abandon 288 tours du Speedway soit à peu près 1665 km, a quand même retiré plusieurs aspects positifs de cette première course du TUDOR United SportsCar Championship.
Cetres, la course de la DeltaWing n’a pas été un long fleuve tranquille, ayant dû passer à plusieurs reprises par les stands pour régler des problèmes mécaniques divers, mais la voiture, toujours en phase de développement, s’est montrée maniable et assez performante, la voiture ayant réalisé son meilleur tour en 1’40’’975 –temps réalisé par Katherine Legge-, pas si loin du meilleur tour de la course obtenu par Sébastien Bourdais en 1’39’’180 au volant de la Corvette DP Action Express Racing n°5. De plus, l’équipe technique s’est montrée efficace dans les stands.
Katherine Legge : « Tout d’abord, les mécaniciens ont fait un travail fantastique pour maintenir la voiture en course. C’est la distance la plus longue que nous ayons parcouru et quand j’étais en piste, la voiturer était super. Très bien équilibrée, très bonne dans le trafic. C’est dur de ne pas terminer mais nous savons que nous allons dans la bonne direction et il s’agit seulement de continuer ce que nous sommes en train de faire. »
Gabby Chaves : “Je suis content que, après tous les problèmes que nous avons eus, les mécaniciens aient aussi persévérants pour réparer la voiture, aussi je leur donne un coup de chapeau. Ils ont travaillé toute la nuit pour ramener la voiture en piste. Si vous regardez les résultats précédents, le team sait ce qu’il doit faire et progresse. C’est le côté positif. »
Alexander Rossi : “Mon expérience en endurance est très limitée mais celle-ci était très différente du Mans. C’est beaucoup plus difficile, car le circuit est beaucoup moins long et on a sans arrêt des voitures autour de vous qui sont beaucoup plus lourdes et plus agressives. Aussi, de ce point de vue, c’est plus difficile, ce qui m’a surpris. Cette course est très épuisante –au Mans il y a beaucoup de lignes droites où on peut se reprendre et souffler un peu. Mais ici, on doit être mentalement prêt constamment, car on double toujours des voitures à intervalles rapprochés. Cependant, ce fut un privilège de participer à cette course, même si c’est décevant de ne pas avoir pu terminer. Néanmoins je pense que la voiture a parcouru plus de distance que par le passé, aussi c’est positif. »
Andy Meyrick : « Tout le monde a bien fait face au challenge de notre première course de 24 heures en tant que team, avec un état d’esprit fantastique. La voiture a très bien tourné, donc c’était très décevant de ne pas terminer la course, particulièrement étant donné que le team a travaillé très dur. C’est une course très différente des autres courses de 24 heures, en grande partie en raison du nombre important de voitures. On peut réellement faire un double relais et ne pas avoir un seul tour clair. C’est difficile pour le pilote, on est constamment dans le trafic. »
