Absente du dernier rendez-vous d’Indianapolis suite à un incendie sur le Canadian Tire Motorsport Park, la DeltaWing fait son retour ce week-end en Tudor United SportsCar Championship à Road America. La rupture d’un filtre à essence a endommagé le châssis en fibre de carbone, Andy Meyrick étant légèrement brûlé dans l’incendie. DeltaWing Racing Cars a préféré faire l’impasse sur la manche d’Indy pour reconstruire totalement l’auto dans ses ateliers de Braselton. C’est donc à Road America que la DeltaWing va reprendre la piste, ici-même où la version roadster avait mené la course l’an passé avant de terminer dans le quinté de tête.
« Nous avons totalement dépouillé la voiture sur le CTMP afin de gagner du temps lorsque nous serions rentrés à l’atelier » indique Paul Taylor, chef mécanicien. DeltaWing Racing Cars s’est servi du châssis réparé depuis Sebring, l’autre étant hors d’usage. « Une fois rentré, nous n’avons pas eu à reconstruire toutes les petites pièces tout en apportant quelques modifications, notamment au niveau des feux de position. Environ 10% des pièces qui étaient sur la voiture présente sur le CTMP seront sur la nouvelle. »
« Depuis que nous avons pris la décision d’utiliser un nouveau châssis, il était logique d’y mettre les nouveaux composants afin d’aller à Road America avec une nouvelle auto et l’envie de bien faire » confie Tim Keene, team manager.
La plupart des composants de la DeltaWing coupé sont conçus et fabriqués par l’équipe, certains par Elan Motorsports Technologies et Elan Composites, d’autres par des fournisseurs externes. « Nous faisons la grande majorité des composants de la voitures » précise Paul Taylor. « Je dirai environ 85%. Il y a très peu de choses fabriquées ailleurs. Nous avons pu affiner quelques éléments, tels que le câblage, pour gagner du poids et rendre le cockpit plus net. Le mécanisme des portières a aussi été revu pour réduire la durée des arrêts. Nous n’avons pas de vérins à gaz comme la plupart des autres voitures. Nous avons un système de ressort qui permet au pilote de sortir plus rapidement. »
Si DeltaWing Racing Cars a les yeux tournés vers Road America, la saison 2015 est aussi en pleine préparation, ce que confirme Tim Keene : « Nous pensons déjà à l’année prochaine avec l’arrivée d’une nouvelle boîte de vitesses et d’autres modifications. Je suis confiant à l’idée d’aller à Road America. Nous avons montré une belle pointe de vitesse au Canada et je pense que nous serons très vite à Road America. » A noter que DeltaWing Racing Cars vient d’emménager dans de nouveaux locaux. Depuis mars 2013, l’équipe de course partageait l’espace de travail avec Elan Motorsports Technologies. Le nouvel atelier se veut plus spacieux avec un garage sécurisé offrant de la place pour charger et décharger la voiture.
