Des aléas techniques ont différé la publication de la suite de la journée de roulage organisée par l’ACO le mardi 5 novembre. Nous sommes désormais en mesure de le faire.
La météo, exécrable le matin, était heureusement meilleure l’après-midi, du moins en son début, même si le ciel restait bien couvert.
Davantage de voitures ont pris la piste, telles la Porsche 917 LH, avec Emmanuel Collard au volant, ou encore la Lotus 15. Les deux Ford GT40 étaient les plus assidues en piste, alors que parmi les trois Matra présentes sur le circuit –une 650, une 670B et une 670C- seule la Matra 650 a tourné, se transformant en voiture-taxi pour les amateurs de sensations fortes, le son du V12 Matra étant toujours aussi envoûtant.
Au volant de vieilles gloires, anciennes particpantes des 24 Heures , Henri Pescarolo, Christophe Tinseau et Emmanuel Collard ont joué les pilotes essayeurs sur une piste toujours humide.
Tous trois se sont succédé au volant d’une DB Panhard ayant participé aux 24 Heures du Mans 1954, d’une Simca Fiat 1l vue au Mans en 1937.
Henri Pescarolo, comme chacun le sait quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, fit également plusieurs tours du circuit Bugatti avec la Ferrari 166MM, elle-même victorieuse de l’édition 1949, première édition de la classique mancelle après la Seconde Guerre Monciale.
On a même vu un équipage Pescarolo/Pescarolo en piste, Henri jouant les chauffeurs de maître pour son épouse Madie au volant de la vénérable Vinot-Deguingand, une survivante de la première édition des 24 Heures du Mans en 1923.
