A 29 ans, Davide Rigon a gravi les échelons de la monoplace pour arriver jusqu’aux portes de la Formule 1. Double champion Superleague (2008/2010), le natif de Thiene a tout de même roulé en GT2 pour le compte de la BMS Scuderia Italia en 2008 (FIA-GT) avant de revenir en monoplace en GP2 Series sans grands résultats.

Ronnie Kessel le relance en 2012 en Blancpain Endurance Series sur la seule Ferrari alignée en Pro-Cup, saison qui se transforme par un succès à Monza. L’Italien passe ensuite en FIA WEC chez 8Star Motorsports en GTE-Am avant de rejoindre AF Corse sur l’une des deux Ferrari 458 GTE (GTE-Pro) du team d’Amato Ferrari qu’il partage avec James Calado. Quatrième de l’exercice 2015 avec quatre podiums, l’Italien attend toujours un premier succès sur la scène GT mondiale. Le problème de roue rencontré à Bahrain lors de la finale a coûté un podium de plus au tandem Rigon/Calado et très certainement la couronne Constructeurs à Ferrari. Sa fin de saison 2015 s’est soldée par un succès aux 12 Heures d’Abu Dhabi sur une Ferrari du Kessel Racing.

« 2015 a été une année difficile pour moi » a déclaré Davide Rigon à Sportscar365. « J’ai souvent été en haut de la hiérarchie, mais pour une raison ou une autre, nous n’avons pas pu concrétiser. Nous n’avons pas eu le résultat escompté. Je pense qu’il était possible de gagner à plusieurs reprises, mais nous avons de petits soucis. D’une façon générale, nous avons été très heureux avec l’auto, notamment sur la façon de travailler avec notre ingénieur. Malheureusement, un petit problème à Bahrain a détruit notre course.

« Nous n’avons pas été en mesure de gagner la dernière course, ni même de terminer à la deuxième place, ce qui était bon pour le championnat Constructeurs. »

Depuis son arrivée en GT en 2013 chez 8Star Motorsports, Davide Rigon n’a cessé de progresser : « J’apprends quelque chose sur chaque course. Il y a tellement de choses à comprendre dans une année d’un championnat d’endurance. Je pense que Gimmi (Bruni) gagne parce qu’il apprend de plus en plus à chaque fois. Je dois encore beaucoup apprendre mais je pars d’une bonne page. La chose positive est que maintenant nous avons l’expérience.

« Nous sommes bien plus près de nos équipiers Bruni et Vilander. Nous travaillons bien avec l’équipe.  Si James et moi restons ensemble, je pense que nous aurons une très bonne chance cette année. »

Malgré son implication en GT, Davide Rigon reste très actif dans le programme F1 de Ferrari : « Je fais beaucoup de tests dans le simulateur Ferrari F1, mais pour être honnête, je suis très heureux de rouler en FIA WEC et de me concentrer sur le GT. C’est très bon de faire quelques essais de Formule 1, mais ici le championnat est très fort. 2016 sera très difficile avec l’arrivée de Ford. Nous allons nous concentrer sur notre auto. L’objectif est de gagner et de terminer toutes les courses. »

La Ford GT ne sera pas la seule nouvelle auto puisque Ferrari fera débuter la 488 équipée d’un moteur turbo : « La voiture semble bonne. Je suis confiant sachant qu’elle me semble bien adaptée à mon style de pilotage. Toutes les GTE sont maintenant plus performantes. Elles se rapprochent un peu plus d’une monoplace. C’est bon pour James et moi. Nous allons faire de notre mieux pour avoir une auto constante, mais nous allons déjà voir ce que va donner la BOP. Nous ne le saurons pas vraiment avant la première course parce que nous ne savons pas où en sont les autres constructeurs. »