Fondée en 1987 par Kosma Zarazik, Equipe Palmyr a débuté par la Formule Ford parallèlement à son activité d’école de pilotage. Si la formation tient toujours une part importante chez Palmyr, la Formule Ford a laissé place à la VdeV Endurance Series avec des Norma. Depuis 2009, Philippe Mondolot et David Zollinger ont décroché ensemble la bagatelle de quatre titres en Protos. Fidèle parmi les fidèles du team basé à Lédenon, David Zollinger est indissociable de Equipe Palmyr depuis ses débuts en compétition.
Le natif de Pontarlier est revenu avec nous sur son début de saison VdeV Endurance Series : “Pendant des années, on a souvent dit que mon auto était devant mais le championnat s’est professionnalisé. Nous devons faire face à des équipages relevés et l’expérience ne suffit plus pour s’imposer. On respecte toujours l’esprit de la série au niveau de la répartition des équipages. La Norma a encore de beaux jours devant elle. Nous n’avons pas forcément le temps et les moyens pour faire du développement. On espère faire une belle seconde partie de saison car nous n’avons pas trop connu la réussite depuis l’ouverture du championnat. Nous avons reçu la nouvelle auto depuis deux courses et il faut trouver le bon équilibre.”
Malgré l’arrivée des nouvelles CN, la Norma M 20 FC conçue par Norbert Santos joue toujours les premiers rôles : “Les voitures ont gagné 6 ou 7 secondes depuis 2008 sur un circuit comme Barcelone. Lors de ma victoire à Magny-Cours avec Nico Hülkenberg sur une ancienne Ligier, on tournait en 1.39 et là nous sommes en 1.35, ce qui fait un peu plus de 1s au kilomètre. Les CN sont devenues au fil du temps de vraies voitures de course pointues mais plaisantes pour les gentlemen. Avec ces autos, c’est le plaisir et la performance à l’état pur. C’est ce qu’il y a de plus vite en France. Le rapport prix/performance/plaisir est imbattable. Les courses sont belles et disputées.”
L’arrivée de la nouvelle catégorie LM P3 ouvre de nouvelles perspectives et Equipe Palmyr regarde forcément ce qui s’y passe : “On ne peut pas nier que le LM P3 fait partie des réflexions. J’encadre mes élèves et je reste à leur écoute, donc pourquoi pas. J’ai roulé deux saisons en Formula Le Mans et le concept est le même avec une auto remise au goût du jour avec un toit. J’en garde d’ailleurs un très bon souvenir même si les pneus étaient un peu durs. Nous pourrions rouler une année en VdeV Endurance Series avec une LM P3 afin de bien comprendre l’auto. La catégorie doit servir d’appel pour un passage en LM P2. Cependant, il faut rester très prudent et ne surtout pas partir avec un budget arrêté.”