Nissan a fourni quelques détails sur l’intérieur du cockpit de la Nissan ZEOD RC, sur le volant et le tableau de bord, afin d’expliquer la manière dont le pilote peut contrôler tous les systèmes.  La ZEOD RC possède un moteur  à combustion ultra léger -40 kilos-, un trois cylindres de 1,5l de cylindrée développant 400 chevaux, et deux moteurs électriques développant conjointement 300 chevaux.

La boîte de vitesses est commune au moteur à combustion et aux moteurs électriques et est située entre eux. Le moteur à combustion est placé juste derrière le réservoir de carburant, la batterie est à l’arrière du châssis, et les moteurs électriques sont à l’arrière de la voiture.

Chaque moteur dispose de son propre système électrique, activé par le pilote -12 volts pour les systèmes de base, radio et éclairage, et 400 volts pour les moteurs électriques. 

Wolfgang Reip : « Pour le pilote, il y a beaucoup de choses à apprendre car la voiture est très différente de tout ce qu’on a pu voir au Mans auparavant. J’ai fait une seule course en proto et j’ai fait la majeure partie de ma carrière à bord de GT où le volant est beaucoup plus simple. Quand on a passé deux ou trois jours dans la voiture, on commence à se sentir comme au bureau et on sait où chaque chose se trouve. Il y avait beaucoup à apprendre pour commencer. »