Stéphane Ratel, Président de SRO Motorsports Group, a donné sa traditionnelle conférence de presse afin de revenir sur la saison 2014 mais aussi de donner les orientations 2015.
Pour rester sur 2014, le plateau en Blancpain Sprint Series devrait grossir d’ici la fin de saison avec 24/26 GT3 attendues sur les derniers évènements. Concernant les Total 24 Heures de Spa, 31 nationalités sont représentées cette année contre 26 en 2013. Pas moins de 520 médias sont accrédités.
Pour 2015, plusieurs nouveautés sont à noter, notamment l’arrivée des récompenses en Blancpain Endurance Series en plus du championnat Sprint, le but étant d’encourager les concurrents à participer aux deux championnats. Une dotation de 100 000 euros par course sera distribuée dans chaque championnat, le total des prix représentant 1.5 M d’euros. Les teams s’engageant dans les deux championnats auront droit à une réduction sur les droits d’engagement.
Véritable phénomène de société dans le monde du sport automobile, le succès de la catégorie GT3 ne se dément pas. Le Président de SRO Motorsports Group a tenu à rappeler que la convergence GT s’éloignait. Un nouveau constructeur majeur sera présent en 2015 avec l’arrivée de Lexus. Trois modèles actuels devraient être remplacés. L’organisation d’une FIA-GT3 World Cup est à l’étude sans pour autant que SRO ne l’organise.
On ne change pas un calendrier qui fonctionne en Blancpain Endurance Series avec une continuité. La seule nouveauté vient du passage des 1000 km au Paul Ricard en lieu et place du Nürburgring : Monza (10/12 avril), Silverstone (23/24 mai), Paul Ricard (26/28 juin), Spa (22/26 juillet), Nürburgring (19/20 septembre).
Le calendrier Blancpain Sprint Series sera dévoilé à la rentrée. De nouvelles opportunités existent en complément des pays déjà en place (France, Slovaquie, Angleterre, Belgique, Portugal, Azebaïdjan) : Italie, Allemagne, Russie, Brésil.
Jamais à cours de projet, Stéphane Ratel travaille déjà sur un nouveau dossier avec l’arrivée des Ultracars ou Hypercars, ce que l’on appelait plus familièrement les Supercars. Il n’est pas question de remettre sur pied un championnat GT1, mais deux rendez-vous devraient être organisés à moyen terme sur deux évènements majeurs.
Les propriétaires d’Ultracars pourront rouler sur circuit en toute sécurité avec deux classements distincts (autos en slicks et autos préparées). L’idée est de mettre en place des courses de régularité, un peu à l’instar du Club Porsche.
Les modèles présentés : Bugatti Super Sport, Koenigsegg Agera, LaFerrari, Lamborghini Veneno, McLaren P1, Porsche 918 Spyder, Pagani Huayra, la liste n’étant pas fermée. De quoi faire venir le public et voir en piste des autos incroyables.