Champion de la Coupe de France FFSA GT 2014 jusqu’à ce qu’une stupide erreur dans le comptage des points ne remette en cause la couronne, Classic & Modern Racing délaisse la scène nationale cette année pour aligner une BMW Z4 GT3 en Blancpain Endurance Series avec un équipage ô combien sympathique composé de Jean-Luc Blanchemain, Christian Kelders et Pierre Hirschi. L’écurie dirigée par Charly Bourachot souhaite d’ailleurs accentuer sa présence en GT3 à l’avenir.

“Nous débutons la saison avec une BMW Z4 GT3 mais l’idée est bien d’aligner un second châssis d’ici la fin de saison” nous indique Charly Bourachot. “Nous disposons de deux Mercedes SLS AMG GT3 en plus de la BMW. L’idée est au minimum de mettre une SLS lors de la finale du Nürburgring avec si possible un équipage en Pro-Am.” Classic & Modern Racing pourrait donc faire rouler deux marques différentes.

En complément, une présence aux 24 Heures Series pour les 24 Heures du Paul Ricard et de Barcelone reste à l’étude. “La structure continue de grossir” poursuit le patron de l’équipe. “Classic & Modern Racing est présent en GT, rallye et historique. Nous avons la confiance de Pierre et Jonathan Hirschi sur deux programmes bien distincts.” L’équipe fait rouler la Peugeot 208 de Jonathan Hirschi en FIA ERC. Dans quelques jours, Jean-Paul Driot prendra part au Tour Auto sur une Ferrari 308 Gr IV. Jean-Paul Driot et son fils Grégory font partie des chevilles ouvrières de l’écurie basée à Alès tout près de l’atelier de Romain Dumas. La famille Driot pourrait d’ailleurs rouler en cours de saison en VdeV Endurance Series au volant d’une Mercedes : “On cherche toujours à développer toujours la partie course en nous lançant dans la recherche de partenaires d’une façon originale.”

Classic & Modern Racing sera bien occupé cette année avec un total de 41 week-ends.