Matthieu Vaxivière fait partie des rares pilotes évoluant en FIA WEC qui peuvent encore entrevoir un passage en Formule 1 à l’avenir à tout juste 20 ans. Son statut de Silver (Gold en 2015) a fait les beaux jours du ProSpeed Competition où il partageait son volant avec François Perrodo et Manu Collard. Trouver un équipage avec une meilleure complicité au sein du paddock est quasiment impossible, tant les trois s’entendent à merveille en piste et hors des circuits. On a donc un pilote aguerri, un jeune et un gentleman qui monte. Sur le papier, l’association parfaite. Fort d’une belle saison en World Series by Renault, le Limougeaud a connu de beaux débuts en Endurance avec comme seule ombre au tableau une absence aux 24 Heures du Mans suite à une vilaine blessure dans les rues de Monaco en WSR 3.5.
Que retiens-tu pour cette première saison en Endurance ?
« Tout s’est parfaitement bien déroulé en termes d’ambiance et de travail. Cette année en FIA WEC m’a permis d’apprendre de nouveaux circuits dans un championnat où de plus en plus de constructeurs sont présents. Mon seul regret est de ne pas avoir pris part aux 24 Heures du Mans. »
La transition WSR 3.5 à la Porsche n’a pas été compliquée ?
« Le début de saison n’a pas été évident avec la Porsche 911 GT3-RSR car il a fallu se battre contre des GTE plus récentes. Depuis Austin et l’arrivée de la 911 RSR, tout se passe nettement mieux car nous étions systématiquement dans le match. On termine la saison sur une pente ascendante. La nouvelle auto est bien mieux au niveau du châssis et de l’aéro. »
Le bilan global est tout de même positif ?
« J’ai pris beaucoup de plaisir à rouler pour ProSpeed Competition avec mes deux coéquipiers qui sont aussi devenus mes amis. Nous avons réalisé la pole à Austin et un podium au Japon. A Fuji, les pneus s’étaient pourtant vite dégradés en qualification. Bahrain a été compliqué pour toutes les Porsche. J’ai aussi beaucoup apprécié Sao Paulo même si le résultat final ne reflète pas la performance que nous avions ce week-end. »
L’Endurance est une ligne de plus sur ton CV…
« J’ai énormément appris en termes de stratégie et de gestion des pneumatiques, mais aussi pour les neutralisations, les circuits et les différentes procédures à mettre en place sur une GTE. Auparavant, je n’avais fait que deux courses en VdeV Endurance Series et un peu de Cup. Avoir Manu à mes côtés a été un vrai plus car il fait partie des légendes de l’endurance. De plus, il connaît les Porsche par cœur. Humainement, c’est quelqu’un d’adorable, tout comme François qui a beaucoup progressé, notamment sous la pluie. 2014 reste une grande année pour moi. Je suis revenu encore plus fort après mon accident en WSR 3.5. »
Donc, retour en 2015 ?
« Je reste focalisé sur la WSR 3.5, mais rien n’est exclu pour l’Endurance. Mon objectif est d’être pilote à part entière. Mon but ultime reste la Formule 1, mais j’ai bien conscience que les places sont chères. Pour 2015, il y a déjà un clash avec les World Series by Renault et les 24 Heures du Mans. »