Si le Stevenson Motorsports, un des piliers du GRAND-AM en catégorie GT depuis plusieurs années, ne s’est pas engagé dans le  TUDOR United SportsCar Challenge, il est en revanche resté fidèle  au Continental Tire  Sports Car Challenge devenu en 2014 l’IMSA Continental Tire SportsCar Challenge (CTSCC). Le team est également resté fidèle à General Motors. Alors qu’il alignait en 2013 une Camaro GT.R en Rolex Series et une Camaro GS.R en Continental Tire, le Stevenson Motorsports fera courir en 2014 une Camaro Z/28.R qui fera ses débuts ce week-end, vendredi, dans la course d’endurance de l’IMSA Continental Tires Challenge, une épreuve de 2h30, épreuve d’encadrement des 24 Heures de Daytona. La Camaro courra en catégorie GS (Grand Sport). Elles seront même deux au départ, la n°6 pilotée par Andrew Davis et Robin Liddell, la n°9 par Andy Lally et Matt Bell.

La Camaro Z/28.R est dérivée de la Z/28.R de série que relance Chevrolet cette année, en possédant l’aérodynamique, le moteur ainsi que quelques éléments de transmission.

Mark Kent, Directeur de la Compétition de Chevrolet : « La Camaro Z/28.R originelle avait été conçue pour la compétition et est devenue une voiture emblématique grâce à ses victoires acquises de haute lutte. Un nouveau chapitre de la compétition s’ouvre ce week-end, la Camaro /28.R faisant ses débuts en course dans une des Séries les plus disputées du sport automobile. »

La Z/28.R est propulsée par le moteur V8 LS7 7 litres et possède, outre une aéro similaire au moteur de série, le même différentiel.

La Camaro Z/28.R originelle était apparue en 1967 et courait en Trans-Am.