Des surprises dans les suppléants…

Le Comité de Sélection a tranché et il a bien fallu faire des choix. Sur les 66 équipes annoncées, dix sont suppléantes. Sans programme GT cette année en FIA WEC, Larbre Compétition fait ses débuts en LM P2 avec une Morgan alignée en ELMS. Cependant, le team de Jack Leconte devra patienter pour mettre la #50 au départ. Même sanction pour la seconde Alpine qui pourtant est engagée en ELMS. Dur également pour le Boutsen Ginion Racing fidèle à l’ELMS et au Mans depuis trois ans, de même qu’au Pegasus Racing qui fait cette année son retour dans la discipline. La seconde Zytek du Caterham Racing attendra également son tour. Du côté des suppléants GTE, la surprise vient de la présence de la Porsche/IMSA #76 mais aussi de la Ferrari du Risi Competizione.

Le nom de code de la Ligier est JS P2…

 Seules deux équipes font pour le moment confiance à la toute nouvelle LM P2 conçue par Onroak Automotive, à savoir Thiriet by TDS Racing et OAK Racing Team Asia. Le nom de code de la Ligier développée dans le Technoparc du Mans est JS P2. Les lettres « JS » chères à Guy Ligier sont reprises. On rappellera que « JS » signifie Jo Schlesser, en hommage au pilote décédé brutalement en 1968.

 Les deux compères séparés chez Porsche…

 Ce n’est pas une surprise mais Romain Dumas et Timo Bernhard ne seront pas associés chez Porsche. Le premier sera sur la #14 et le second sur la #20. Brendon Hartley, Neel Jani, Mark Webber et Marc Lieb doivent encore attendre pour savoir avec qui ils rouleront en FIA WEC. Andreas Seidl, team principal, explique le choix d’avoir séparé Romain et Timo : « Il était évident qu’il fallait séparer ces deux pilotes en raison de leur expérience au Mans. »

 Lotus débarque bien en LM P1-L…

 C’est désormais officiel, Lotus a bien inscrit une T129 motorisée par AER en LM P1 après une saison passée en FIA WEC avec deux T128. Le Rebellion Racing ne sera donc pas seul en LM P1-L. Seul Christijan Albers est confirmé.

 Une seule Dome en piste…

 On attendait deux Dome Strakka S103 en FIA WEC et aux 24 Heures du Mans mais finalement une seule auto sera en piste, l’auto étant motorisée par Nissan et équipée de pneumatiques Michelin.

 Porsche Team en LM P1 et Porsche Team Manthey en LM GTE-Pro…

 Il faudra désormais s’y habituer mais l’équipe qui fera rouler les 919 Hybrid prend le nom de Porsche Team et celle qui alignera les deux 911 RSR devient Porsche Team Manthey.

 Proton Competition en 911 RSR…

 Chez Proton Competition, on va remiser les Porsche 911 GT3-RSR pour des toutes nouvelles 911 RSR puisque ce sont bien deux nouveaux modèles qui seront présents aux 24 Heures du Mans, l’une sous la bannière Dempsey Racing Proton avec un certain Patrick Dempsey dans le baquet.

 Raymond Narac suppléant, Erik Maris sélectionné…

 Avec deux dossiers pour les 24 Heures du Mans, le team IMSA Performance Matmut comptait bien faire coup double mais pour le moment une seule Porsche 911 GT3-RSR est retenue, à savoir la #67 où Erik Maris est le pilote nommé par le team rouennais. La #76 de Raymond Narac est en troisième place sur la liste des suppléants sachant que c’est bien ce numéro qui avait remporté les 24 Heures du Mans l’an passé dans la catégorie GTE-Am. Etonnant…

 Risi Competizione seulement suppléant…

 L’équipe de Giuseppe Risi avait décroché une invitation automatique pour la classique mancelle suite à sa belle saison en ALMS. Pourtant, le team basé à Houston n’est que cinquième suppléant. L’ACO n’a pas retenu le Risi Competizione vu que le numéro de châssis appartient au Krohn Racing, où d’ailleurs Tracy Krohn était le pilote inscrit. Dommage pour quelqu’un qui a fait le choix de disputer deux saisons en FIA WEC sachant que les fans aimeraient bien revoir le Risi Competizione dans la Sarthe.

 Taisan Advan avec Malucelli…

 Connu pour son engagement au Japon, notamment en Asian Le Mans Series, le Taisan Advan de Ricky Chiba a déposé un engagement pour sa Ferrari F458 Italia mais l’équipe japonaise devra patienter, tout comme Matteo Malucelli.

Shell partenaire pour le carburant…

Le pétrolier vient de signer un partenariat avec l’ACO pour être partenaire des 24 Heures du Mans, de l’European Le Mans Series et du Championnat du Monde d’Endurance. On avait déjà vu Shell au Mans avec Ferrari, Porsche, Matra-Simca et Audi.

RTL radio officielle…

Après RMC, c’est maintenant RTL qui devient la radio officielle des 24 Heures du Mans.