On ne parlera plus cette année de l’équipe Lotus en FIA WEC, mais du ByKolles Racing qui courra toujours en LMP1. Le team a répondu il y a quelques jours à quelques-unes de nos questions. Rappelons tout d’abord que la CLM P1/01 a fait ses débuts en cours de saison 2014 après les 24 Heures du Mans. Les premiers pas de l’auto ont été assez douloureux avec deux course sur cinq terminées. C’est donc une CLM P1/01 revue et corrigée qui devrait être en piste cette année.
Quel sera le nom de code de la voiture cette année ?
« CLM P1/01 »
La voiture a-t-elle reçu des modifications durant l’intersaison? Si oui, quelles sont-elles et dans quels secteurs ?
« Oui, la voiture a subi des modifications dans différents domaines pendant l’intersaison. Nous avons changé la boîte de vitesses et la suspension arrière. Nous avons également mis en œuvre d’importantes modifications concernant l’aérodynamique et la réduction du poids de la voiture. »
Le moteur AER a-t-il été développé lui aussi pendant l’hiver ?
« Oui, en accord avec nos autres modifications sur la voiture, des améliorations ont été apportées »
Combien de voitures allez-vous engager en FIA WEC ?
« Seulement une. »
Si une autre équipe était intéressée par la voiture, ce team pourrait-il en acheter une ?
« Absolument, car en tant que team privé, il a toujours été dans nos projets de travailler avec d’autres parties intéressées. Nous y sommes ouverts. »
Le team va-t-il changer de pneus pour un passage à Dunlop ?
« Non, pas maintenant. »
Quelles seront les sponsors de la voiture ?
« Nous sommes très heureux d’annoncer notre partenariat avec la société autrichienne YELLOWWINGS. Yellowwings est une société spécialisée dans le sponsorship sportif, une plate-forme de communications, avec une portée régionale ou internationale. »
Le châssis pourrait-il servir également en LM P2 ?
« Pour être honnête, nous nous sommes concentrés sur l’adaptation de la CLM P1/01 aux nouvelles règlementations, aussi nous n’avons pas regardé de près les nouvelles règlementations LM P2, donc nous ne pouvons pas dire si le châssis pourrait convenir à une utilisation en LM P2. »
Le programme d’essais est-il défini ?
« Nous allons effectuer des essais privés avant le Prologue du Paul Ricard. Nous ne disposons pas actuellement d’informations plus spécifiques et plus détaillées sur le programme de ces essais. »
Quelle sera la composition du staff de l’équipe ?
« Il n’y a pas de changements majeurs par rapport à l’année dernière car nous avons une bonne équipe qui travaille bien ensemble. Boris Bermes est toujours le patron. »
Boris, quels sont vos espoirs pour le FIA WEC et Le Mans ? Pensez-vous que 2015 marquera un grand pas en avant ?
« Donner ses espoirs et son point de vue sur la saison à venir, c’est toujours difficile. L’année dernière, nous avons dû faire face à de nombreux challenges malgré ces difficultés, cependant nous avions conscience des modifications importantes nécessaires qui devaient être faites pour la saison 2015. Le team a travaillé d’arrache-pied depuis la fin de la saison dernière pour réaliser ce que je crois être une voiture très compétitive. Je suis raisonnablement optimiste pour cette année mais voyons ce que les essais vont donner. »
En raison du sponsor de la CLM P1/01, la voiture devrait en 2015 se teinter de jaune.