ByKolles Racing est la seule équipe à donner le change cette saison au Rebellion Racing en FIA WEC. Avec deux victoires (Nürburgring, Austin) dans la classe LM P1 privées, l’écurie allemande pourrait bien passer à deux autos la saison prochaine, selon Boris Bermes, directeur des opérations.
« Il y a des choses positives et négatives » a indiqué Boris Bermes à Sportscar365. « Si vous faites du développement avec une seule auto, c’est nettement plus facile. Mais bien sûr, en avoir peut vite s’avérer être un avantage. Pour le moment, tout reste ouvert. Actuellement, nous sommes concentrés sur cette voiture afin de prendre de l’avance en vue de l’année prochaine et nous rapprocher des constructeurs. »
Les débuts de la CLM P1/01 remontent à la manche FIA WEC d’Austin. Depuis, la LM P1 battant pavillon autrichien n’a cessé d’évoluer, ce qui devrait être à nouveau le cas en 2016 avec une auto new look tout en restant avec le package mécanique actuel.
« Nous aurons plusieurs mises à jour durant l’hiver » a dit Bermes. « Nous avons fait un pas en avant sur le plan de la fiabilité et nous devons maintenant passer à l’étape suivante qui est la performance. Je pense que le potentiel de la voiture est important parce que tout n’a pas encore été fait. Nous avons encore un déficit sur le plan de l’appui aéro. Il faut s’attendre à des changements plus importants. Le châssis et la mécanique ressembleront à ce que nous avons cette année car nous avons fait beaucoup de progrès. En revanche, tout ce qui est autour peut être modifié. »
Le moteur AER donne satisfaction malgré les soucis rencontrés cette année, ce qui fait qu’il n’est pas prévu de changer : « Nous avons développé le moteur avec AER. Il semble que ce soit le meilleur choix car l’autre équipe en est également équipée. Malheureusement, cette année le AER a eu beaucoup de problèmes que nous n’avions pas rencontré l’an passé. Je suis sûr que tout va rentrer dans l’ordre pour l’année prochaine. »
Boris Bermes se veut confiant sur l’avenir de la catégorie : « Selon moi, la classe a un certain potentiel car il y a beaucoup de jeunes pilotes prometteurs. Nous avons Simon Trummer et Lucas Auer qui a fait du très bon travail l’an dernier. Il y a aussi ceux qui ne veulent pas rouler en LM P2 avec des gentlemen. Ils veulent une voiture qui soit mieux qu’une LM P2 et ils veulent rouler avec des professionnels afin de montrer aux constructeurs et sponsors qu’ils sont dans la structure supérieure. »