- Le warm up matinal a été dominé par la Mercedes-AMG GT3/AMG Team HTP Motorsport de Dominik Baumann en 1.42.894. L’Autrichien a bouclé son tour le plus rapide dans les ultimes secondes. Tristan Vautier (Mercedes-AMG GT3/Team AKKA-ASP) a terminé à 63 millièmes. Troisième temps pour Morgan Moullin-Traffort, également sur une Mercedes-AMG GT3/Team AKKA-ASP. Jules Szymkowiak complète le top 4 au volant d’une Mercedes-AMG GT3/HTP Motorsport. La première non Mercedes a terminé au 5ème rang avec l’Audi R8 LMS/I.S.R de Marlon Stockinger. Sixième temps pour l’Audi/WRT de Laurens Vanthoor. La Ferrari 458 Italia GT3/AF Corse #55 et la Lamborghini Huracan GT3/Attempto Racing #100 n’ont pas roulé.
- La pénalité de 30 secondes infligée à l’Audi R8 LMS/Saintéloc Racing de Haase/Parisy à l’issue de la course qualificative a été annulée hier soir. Le tandem de la #26 s’était classé 6ème. Idem pour l’Audi R8 LMS/Belgian Audi Club Team WRT de Rast/Stevens qui garde finalement sa 10ème place.
- Les commissaires sportifs ont eu beaucoup de travail hier soir pour contrôler, vérifier et vérifier à nouveau les limites de la piste des concurrents. Il a fallu éplucher les vidéos une bonne partie de la soirée. Luca Stolz a écopé d’une pénalité (drive through de 30 secondes) pour non respect des limites de la piste. La Lamborghini Huracan GT3 qu’il partage avec Michele Beretta a finalement été classée 26ème. Même sanction pour la Mercedes-AMG GT3/HTP Motorsport de Jaafar/Schmid, d’où une 22ème place finale et la McLaren 650S GT3/Garage 59 de Plowman/Ledogar, classée 27ème.
- HTP Motorsport doit encore communiquer ses plans pour la fin de l’année et le début 2017. Les 12 Heures de Sepang sont dans les tuyaux mais rien n’est encore confirmé à 100%. Les 12 Heures de Bathurst pourraient également être au programme. En revanche, une Mercedes-AMG GT3 est déjà inscrite pour Wim de Pundert, le patron de l’équipe.
- Les 12 Heures de Sepang marqueront la dernière manche 2016 de l’Intercontinental GT Challenge. Plusieurs concurrents du SUPER GT (GT300) devraient rejoindre le plateau. Les équipes qui feront le déplacement devront s’accommoder d’un manufacturier pneumatique unique (Yokohama), ce qui n’est pas le cas en SUPER GT.