Bruno Poilpré fait partie des gentlemen drivers au sens large du terme. Pensionnaire régulier su championnat Roscar, le Tourangeau d’adoption va relever un nouveau challenge la saison prochaine en roulant sur la Pescarolo 02 Coupé du Speedreams Racing. Sans lui, ce nouveau prototype CN n’aurait certainement pas vu le jour. Véritable passionné de sport automobile, c’est lui qui possède maintenant le premier châssis de la Pescarolo 02 Coupé pour le championnat VdeV Endurance Series. Il est prévu qu’il partage son baquet avec Renaldo da Cunha, le troisième homme pouvant être Christophe Tinseau. Ce passage en prototype n’est qu’une première étape pour Bruno Poilpré qui compte bien à moyen terme prendre part aux 24 Heures du Mans.
Quel est votre premier regard sur cette Pescarolo 02 Coupé ?
« Je n’ai pas eu le temps de rouler beaucoup mais mon premier sentiment est positif. Jusque là j’avais plutôt l’habitude de rouler dans des autos ouvertes et je retrouve dans ce prototype la même sensation de grip. Rouler dans une votire fermée apporte un plus au niveau sécurité mais aussi sur le plan du confort. L’auto est bien née et la base départ est bonne. L’objectif est de prendre part à quelques manches des VdeV Endurance Series la saison prochaine avant de disputer une campagne complète en 2015. »
Faire rouler pour la première fois l’auto sur le Circuit Bugatti vous tenait à coeur ?
« Etant né dans la Sarthe, je ne peux qu’être un passionné des 24 Heures du Mans. J’ai connu toutes les épopées sarthoises, que ce soit Rondeau, Courage ou Pescarolo Sport. »
A terme, le but est de participer aux 24 Heures du Mans ?
« Oui mais je compte y aller crescendo. Il faut déjà se familiariser avec le pilotage d’un prototype et découvrir les courses d’endurance. Le lancement du LMP3 est une très bonne idée et cela ne peut que me conforter dans mon objectif. Je suis quelqu’un de régulier et qui reste sur la piste. J’ai derrière moi dix ans de roulage et de compétition automobile, aussi bien en karting, Porsche, BRS ou Roscar. Je suis tombé sous le charme de la Pescarolo-Ecole lors d’une journée de roulage avec Christophe Tinseau. »
Cette Pescarolo 02 Coupé est un peu votre bébé…
« Jean-Philippe (Perrier) m’a présenté le projet et nous avons décidé de le mettre en chantier. Il fallait trouver le meilleur compromis coût auto/maintenance et nous sommes partis d’une feuille blanche. »
Et le fait qu’elle porte le nom Pescarolo ?
« Pour moi, Henri Pescarolo est un mythe. Je suis amoureux du personnage. Cette auto est la première Pescarolo fermée. Il ne m’a fallu qu’une nuit pour réfléchir au projet et au nom. La base de l’auto est la Pescarolo-Ecole et cette 02 Coupé n’est qu’une évolution. Henri a toujours été au courant du projet. Je ne veux surtout pas déshonorer le nom Pescarolo. Elle est bien dans la lignée et j’espère bien qu’il aura l’occasion de l’essayer. »
Que répondez-vous aux détracteurs qui disent qu’il n’est pas normal que cette auto porte les célèbres couleurs vertes chères à Henri alors que ce dernier n’est pas impliqué dans le projet ?
« Avant de critiquer haut et fort, il faut venir voir. Le design a été fait sur mes indications et je trouve que le travail réalisé par GaazMaster est parfait. L’idée était de prendre un peu des couleurs Pescarolo et de secouer le tout. Il fallait donner un cachet particulier à ce prototype. »
On peut dire que cette auto révolutionne le monde du CN…
« La Pescarolo 02 Coupé ouvre une nouvelle voie pour les gentlemen drivers. Elle fait la part belle au coût maîtrisé et à la fiabilité. Toutes les pièces sont éprouvées. Avec l’arrivée du LMP3, les gentlemen pourront se faire la main avant de pouvoir espérer passer en LMP2. »
