Finale à suspense ce dimanche lors des Belgian Races de Zolder. Si l’Aston Martin Vantage favorite s’est imposée sur une piste détrempée, le titre est finalement revenu in-extremis à l’Audi R8 LMS PK Carsport d’Anthony Kumpen, Bert Longin et Maarten Makelberge.

La piste était sèche au moment du départ de la dernière endurance de trois heures du Belgian Racing Car Championship 2013. Partie en pole, l’Aston Martin Vantage d’un excellent Michael Schmetz bouclait son premier relais en tête avant d’être relayée par la voiture soeur de Tim Verbergt, Bert Redant et Damien Dupont.

Derrière, l’Audi R8 LMS d’Anthony Kumpen et la Porsche de Fred Bouvy se livraient une bataille à couteaux tirés pour la 3e place, la première en catégorie GT-Pro.

Hélas, à mi-parcours, la 996 Prospeed était rentrée dans son stand pour procéder à la réparation d’un porte-moyeu. Une vingtaine de minutes et toutes chances de titre s’envolaient pour le trio Bouvy-Coens-Grandjean finalement classé 16e.

Quelques instants plus tard, après un tête-à-queue de Pierre Grivegnée, nouveau coup de théâtre: la seconde Aston GT3 GPR était définitivement poussée dans un coin de la pitlane, embrayage cassé.

La victoire allait donc se jouer, sur une piste détrempée lors de la dernière heure, entre l’Audi alors en tête et l’Aston N°100 cravachant pour combler son handicap de 2’50 d’arrêt supplémentaire.

A vingt minutes du drapeau à damier, le nouveau champion Junior Damien Dupont doublait la R8 et prenait définitivement les commandes. Mais ce cinquième succès consécutif (sur six courses) de la belle GT anglaise ne suffisait pas pour décrocher un titre BRCC Endurance revenant à l’Audi R8 LMS, Maarten Makelberge assurant sagement la deuxième place (la première en GT-Pro) et le triomphe de son équipe.

“C’est génial,” s’exclamait Anthony Kumpen célébrant son dixième sacre national depuis le karting. “Cela a été une course très difficile en raison des conditions météorologiques. Mais l’équipe PK Carsport a fait du super boulot et notre stratégie a bien fonctionné. Félicitations à tout le monde. Champion avec une GT3 de 2010, c’est pas mal.”

Dans le camp Aston Martin, on semblait heureux aussi avec cette cinquième victoire. “Bien sur, on est un peu déçus de voir le titre nous échapper, mais on connaissait le règlement dès le départ,”  positivait Pino Sperlinga, le patron de l’équipe GPR. “En ne marquant que la moitié des points durant la première moitié de saison car nous étions seuls dans notre catégorie, on savait nos chances réduites. C’est le règlement, on ne peut rien y changer. Tout le monde a fait du super boulot. On ne regrette rien.”

Sur la troisième marche du podium des Belgian Masters et du championnat absolu, Dylan Derdaele et Kenneth Heyer remportaient la classe et le titre GT Cup après une belle bataille en début de course entre leur équipier Chris Mattheus, la Porsche MExT de Koen Wauters (trop vite contrainte à l’abandon sur bris de pont) et les Ferrari 458 Challenge des frères Hans et Frank Thiers mais aussi d’Olivier Van Oost et Nicolas Vandierendonck classées dans cet ordre au 5e et 6e rangs absolus devant le 3e exemplaire de Louis Soenen et d’un brillant Fred Vervisch.

Le fer de lance du Thierry Boutsen/Ginion Racing en Blancpain résistait jusqu’au bout au retour de la Volvo S60 Silhouette Delahaye de Lémeret-Deman-Al Azhari retardée par une crevaison.

Sacrés le matin en sprint, les frères Guillaume et Edouard Mondron achevaient quant à eux leur journée de rêve en décrochant la victoire – devant Lequeux-Van de Poele Junior -  et le titre en GT Light, devant la GPR Aston Martin T4 de Bloem-Bourdoch-Hallaert. Le GT Challenger revenant à la Skylimit-Porsche 996 Cup de François Bouillon et Bart Van Haeren (ce dernier est vice-champion de catégorie derrière Michael Albert) clôturant le Top 10.

Enfin, on notera encore le succès et également la couronne en Tourisme Pro de la SEAT Leon Supercopa de Nicolas Jussy et Nicolas Lamy, après le forfait de la SEAT ProSpeed de Sven Van Laere, Kris van Kelst et Christoff Corten.

Le rideau 2013 est tombé. Vivement 2014 pour une nouvelle saison du BRCC Endurance.

Le classement de la course: 1.  Verbergt-Dupont-Redant (Aston Martin Vantage GT3) 102 tours en 3h01.09.455; 2. Kumpen-Longin-Makelberge (Audi R8 LMS) à 1.29.835 (1ers GT-Pro); 3. Derdaele-Heyer-Mattheus (Porsche 997 Supercup) à 1t (1ers GT Cup); 4. Thiers-Thiers (Ferrari 458 Challenge) à 2t; 5. Vandierendonck-Van Oost (Ferrari 458 Challenge) à 2t; 6. Soenen-Vervisch (Ferrari 458 Challenge) à 5t; 7. Deman-Lémeret-Al Azhari (Volvo S60 Silhouette) à 5t (1ers Sil Pro Evo); 8. Mondron-Mondron (Ginetta G50) à 7t (1ers GTL); 9. Verstraete-Dubois (Porsche 996 Cup) à 7t; 10. Bouillon-Van Haeren (Porsche 996 Cup) à 8t (1ers GT Challenge);… 18. Jussy-Lamy (SEAT Leon Supercopa) à 32t (1ers Tou Pro)

Le classement du championnat:  1. Kumpen-Longin-Makelberge 222 points; 2. Redant-Verbergt-Dupont 220; 3.   Derdaele-Heyer 212; 4. Mattheus 207; 5. Bouvy-Coens-Grandjean 176; 6. Mondron-Mondron 164 ; 7. Thiers-Thiers 154; etc.