La nouvelle réglementation GTE doit permettre aux constructeurs d’avoir moins de dérogations et tous doivent rentrer dans une fenêtre de performance. Aussi bien Aston Martin, Corvette, Ferrari, Ford que Porsche doivent rentrer dans cette fenêtre. Tout ce beau petit monde se retrouvera en avril à Silverstone à l’occasion du premier rendez-vous du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA à Silverstone. Deux des quatre constructeurs feront rouler une toute nouvelle GTE. Aston Martin, Corvette et Porsche ont apporté des améliorations à leurs modèles existants, quand Ferrari et Ford proposent une toute nouvelle auto.

Le Comité Endurance se réserve donc la possibilité d’ajuster les performances des GTE selon différents critères. La référence est le calcul de la moyenne des meilleurs temps au tour de la voiture la plus rapide de chaque modèle et pour chaque année d’homologation. La moyenne des meilleurs temps au tour est calculée sur un nombre de tours correspondant à 20% de la distance de la course. Les modifications pourront être appliquées : poids minimum, bride à air et rapport de pression de suralimentation, capacité du réservoir de carburant, hauteur de l’aileron arrière ou toute autre modification que le Comité Endurance jugerait nécessaire.

La Balance de Performance a donc été revue suite à la saison 2015. La Porsche 911 RSR, qui reste sur un titre mondial, est à 1240 kg comme la Ferrari 488 GTB (nouvelle auto) et la Corvette C7.R. La Ford GT gagne 20 kg par rapport au poids de base, tandis que l’Aston Martin Vantage GTE en perd 10 pour débuter à 1230 kg. Du côté des brides, Aston Martin, Corvette et Porsche sont respectivement à 2×30 mm, 2×29,8 mm et 2×29,3 mm. Pour ce qui est des Ferrari et Ford, la puissance sera inférieure à ce que l’on retrouve en IMSA.

La capacité des réservoirs à carburant restera identique à celles de base : Aston Martin (95 litres), Corvette (88 litres), Ferrari (86 litres), Ford (90 litres), Porsche 90 litres).

Les GTE-Am ne passeront aux nouvelles GTE qu’à partir de 2017. La BOP mise en place donne 20 kg de plus à la Corvette, 10 kg à la Porsche 911 RSR et 5 kg en moins pour la Ferrari 458 GTE. L’Aston Martin Vantage GTE reste dans la même configuration qu’à Bahrain.