La dernière épreuve du Belgian Racing Car Championship 2014, qui se déroulera ce dimanche à Zolder, promet d’être passionnante. Car si le Prime Racing du duo Ueberecken-Lequeux est déjà champion en BRCC Trophy, quatre équipages peuvent encore rêver du titre en BRCC Pro au soir de ces Belgian Masters. Et ce sera tout aussi intense en BRCC Cup avec, là aussi, quatre candidats à la couronne ! Vous avez dit « suspense » ?

Le BRCC pouvait difficilement rêver d’un scénario plus passionnant avant la finale de sa campagne 2014 dimanche sur le circuit de Zolder. Avec cinq résultats retenus pour un total de six courses, le suspense est en effet entier en BRCC Pro où l’on retrouvera un affrontement royal entre quatre équipages représentant trois marques différentes. Pour avoir une vision claire des chances de chacun, il ne faut tenir compte que des quatre meilleurs résultats enregistrés jusqu’à présent. A ce petit jeu, c’est le trio de l’Aston Martin #100 du Brussels Racing qui mène la danse. Tim Verbergt, Bert Redant et Damien Coens comptent en effet 75 points contre 74 à leurs équipiers, Michaël Schmetz et Fred Bouvy, qui inaugureront une nouvelle monture à l’occasion de ce Belgian Masters. « Après notre accident lors des 600 Km de Spa, la voiture était irréparable », explique Fred. « Nous avons donc loué une Vantage version 2014 chez Prodrive et comme Pierre Grivegnée n’est pas encore en état de retrouver sa place derrière un volant, nous disputerons cette dernière manche à deux, Michaël et moi. Dans tous les cas, je vise une 12e couronne nationale après celles déjà obtenues en moto, en quad, en tourisme et en GT. »

Pour les deux équipages du Brussels Racing l’équation est simple : une victoire signifierait forcément la couronne finale ! Pour les deux autres candidats au titre, ce sera un peu différent… Très réguliers jusqu’à présent, Dylan Derdaele, Kenneth Heyer et Xavier Maassen n’ont par contre pas encore engrangé les points d’une victoire avec leur Porsche 911 GT3 R du Belgium Racing. Avec quatre résultats, ils comptabilisent 70 points et un succès lors de cette finale leur permettrait d’être champions… si et seulement si l’Aston de Verbergt-Redant-Coens ne termine pas à la deuxième position !

Quant aux tenants du titre, Anthony Kumpen et Bert Longin, ils savent qu’il leur faudrait un concours de circonstances particulières puisqu’ils entament le week-end avec 68 unités dans leur escarcelle. Non seulement ils doivent impérativement gagner, mais ils doivent en outre espérer qu’aucune Aston ne marque les points de la deuxième place. Rejoints par Frank Beliën sur l’Audi R8 LMS ultra #1 de PK Carsport, les compères joueront toutefois leur chance jusqu’au bout !

BRCC Cup : deux Ferrari face à deux Porsche

Comme en BRCC Pro, il y aura du suspense dans l’air lors de la finale de la saison du championnat BRCC Cup. Avec la suppression du moins bon résultat, Louis-Philippe Soenen et Frédéric Vervisch (Ferrari 458 Challenge du Soenen Racing) pointent en tête avant le sprint final de 3 heures. Mais avec 70,5 points (contre 74,5 aux leaders), Bart Van Haeren et Peter Hoevenaars savent qu’une victoire leur assurerait dans tous les cas la couronne nationale… Rejoints par Yannick Hoogaars, absent lors du meeting de Dijon, les duettistes de la Porsche 991 Cup du Belgium Racing savent ce qu’il leur reste à faire !

Mais deux autres équipages arriveront à Zolder avec l’ambition de coiffer une couronne nationale, même s’ils n’auront pas toutes les cartes en mains. Commençons par le cas de Nicolas Vandierendonck. Pas gâté par la chance cette saison, le patron du Thems Racing by Powercars est un battant. Plutôt que de déclarer forfait avant les 600 Km de Spa, il avait remplacé sa Ferrari (détruite lors d’une journée d’essais) par une Porsche 997 Cup. Un choix opportun puisqu’il avait pu, en compagnie de Jeffrey Van Hooydonk et Olivier Van Oost (qui ont tous deux manqué un rendez-vous), marquer des points importants. Dès lors, une victoire à Zolder – de nouveau avec une Porsche 997 Cup – permettrait à Vandierendonck d’atteindre son objectif si Vervisch-Soenen ne terminent pas au deuxième rang. En réalité, Nicolas pourrait même terminer à égalité de points avec Van Haeren-Hoevenaars et Vervisch-Soenen si ces trois là montaient dans cet ordre sur l’ultime podium de la saison, mais Vandierendonck serait titré grâce à un plus grand nombre de victoires.

Enfin, les frères Frank et Hans Thiers n’ont pas abandonné tout espoir eux non plus, même s’ils savent toutefois que leurs chances sont surtout mathématiques… Les Ostendais doivent gagner, espérer que Van Haeren-Hoevenaars ne terminent pas deuxièmes et que Soenen-Vervisch ne terminent pas sur le podium. Un scénario qui, à bien y regarder, ne paraît pas si loufoque !

Pour arbitrer ce match entre les quatre équipages ayant des chances de titre, il faudra compter sur la Porsche 991 Cup Allure Team de Pierre Piron, Guillaume Mondron et Frédéric Caprasse, mais aussi sur la version 997 Cup MExT Racing de Kris Wauters et Xavier Stevens. Enfin, attention aussi à la Mosler MT900-R de Guino Kenis, Chris Mattheus et Joël Schuybroek.

BRCC Trophy : pour l’honneur !

Auteurs d’une très belle saison, Jean-Marc Ueberecken et Jean-Pierre Lequeux aborderont cette finale du Belgian Masters sans aucune pression. Le duo du Prime Racing est en effet déjà assuré du titre, ce qui ne l’empêchera pas de vouloir imposer une dernière fois cette année sa Ginetta G50 GT4. Face aux champions, Yvan Muller (une fois de plus accompagné par Bernard Dandrifosse sur sa Ginetta) et le duo Xavier Mezquita-Reiner Weishaupt (sur la KTM X-Bow partagée avec Jurgen Gulicher) se disputeront quant à eux la deuxième marche du podium final.

Pour terminer la saison en beauté, on retrouvera encore dans ce BRCC Trophy une autre KTM X-Bow (pilotée par les Autrichiens Reinhard Kofler et Markus Fischer), la Porsche 997 GT4 de Jo Lammens et la Toyota GT E86 de Mathieu Simone et du Français Julien Abelli.

Après les essais libres programmés samedi, il faudra attendre dimanche matin pour déterminer la grille de départ, la séance qualificative du BRCC étant en effet programmée de 10h40 à 11h25. Ensuite, c’est à 15h10 que sera donné le départ des trois heures de course avec le dénouement final de cette saison 2014 à 18h10 !