« C’est devenu une tradition, direction Barcelone, pour vivre le coup d’envoi de la saison 2016 des V de V Endurance Series. Cette destination est plébiscitée par nos concurrents pour le challenge offert par la piste de Montmeló, l’accueil toujours chaleureux des organisateurs et fans espagnols, mais également pour sa météo clémente qui met rapidement pilotes et moteurs en température ! L’autre tradition des meetings V de V, c’est de ne pas changer une formule qui marche. C’est pourquoi toute l’équipe s’attache, avec le même enthousiasme, à réunir des plateaux aussi différents et attractifs que les Challenge Protos, GT / Tourisme / LM P3, VHC, CN Sprint et Formula. Un cocktail dynamique – mixant endurance et sprint – dont le succès ne se dément pas cette année encore. La trentaine de voitures sur chaque grille de départ en témoigne. Avec la montée en puissance des prototypes de la catégorie LM P3, je dirai même que les V de V Endurance Series montent en puissance. Après la répétition générale à Magny-Cours, début mars, je pense qu’il nous tarde désormais à tous, concurrents, teams et organisateurs, de reprendre le chemin des circuits. C’est ainsi en terre catalane que l’équipe de V de V Sports vous accueillera sur fond de compétition, mais dans une ambiance toujours aussi amicale à l’aube d’une campagne qui s’annonce, comme chaque saison, excitante et indécise. A ce sujet, nous vous donnons d’ores et déjà rendez-vous le vendredi soir pour le traditionnel pot de bienvenue. L’occasion de se détendre, de se rencontrer et d’échanger avant d’enfiler le casque et partir en quête de victoires ! Bonne rentrée à toutes et à tous. »

Eric Van de Vyver

4 Heures Endurance GT / Tourisme / LM P3 : L’aube d’une nouvelle ère…

Comme le souligne sa nouvelle dénomination, le Challenge GT / Tourisme s’ouvre désormais aux prototypes LM P3. Ces derniers débarquent en effet en force au milieu de grilles d’ores et déjà constituées de Ferrari GT2 ou GT3 (Visiom, le champion en titre, AF Corse), Porsche GT3-R et Cup (IDEC Sport Racing, IMSA Performance, Martinet by Alméras, N’Race, RMS…), Audi R8 LMS (AB Sport Auto), Mercedes SLS GT3 (ANTeam) et autres Silhouette telles la SF V8 de Philippe Charriol ou la Vortex de GPC Motorsport, pour laquelle 2016 constituera le baptême en compétition. Les Ligier JS P3 formeront la majorité de ce nouveau contingent de protos, que l’on retrouve au Graff, chez Speed Factory, Inter Europol et BE Motorsport.

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Si ces machines se révèlent les plus performantes sur le papier que les GT, le règlement imaginé par V de V Sports permet d’offrir sa chance au plus grand nombre sur la longueur d’une course d’endurance. Nous noterons enfin l’acquisition de deux Renault Sport R.S.01 par AB Sport Auto en GT, et assisterons par ailleurs au retour de Speedreams avec son proto Pescarolo 02. Plus de 25 voitures sont ainsi attendues durant ce qui s’annonce comme la saison de renaissance du plateau !

6 Heures V de V Endurance Proto : Qui succèdera à CD Sport ?

Le succès ne se dément pas dans ce plateau rassemblant ce qui se fait de mieux dans la classe CN, où Norma M20 FC et Ligier JS53 Evo 2 règnent en maîtres. La catégorie possède pour cela des arguments. Plus compétitive au chrono qu’une LM P3, elle se révèle en effet également plus rapide en courbe qu’une LM P2. Ces caractéristiques n’ont pas manqué d’aiguiser l’appétit de teams devenus des fidèles des meetings V de V, et qui continueront à être présents en force. Notamment CD Sport, équipe championne en titre, avec trois Norma ; TFT (3, voire 4 durant l’année), Palmyr (4), DB Autosport (qui muscle son jeu avec 3 voitures) et Team One (2) également dans le clan Norma ; mais encore IDEC Sport Racing, Graff (2) et Team Excool pour représenter les intérêts de Ligier.

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Le constructeur britannique Gibson affine quant à lui les derniers détails de son nouveau bébé, la GH-20, qui doit être présente dès la manche d’ouverture. Au total, plus de 25 voitures attendront l’extinction des feux à Barcelone et tout au long de cette campagne 2016.

Challenge CN Sprint : La SP05 promet de relever encore le niveau !

Les sympathiques prototypes imaginés par Yves Orhant continuent d’attirer les foules, puisque trente protos se présenteront en Catalogne. Parmi lesquels cinq SP05 faisant figures de favorites, aux mains de Jean Quelet (champion 2014 – Prom’Auto Sport), Arlan Boulain et Eric Tessier (AGR Bleu Mercure), Edouard Héry (J&L Pure Racing) et Norbert Sauvin (NS Garage CH). Mais les possesseurs de Funyo 5 auront toujours leur mot à dire, superbement préparées chez HMC Racing, Prom’Auto Sport, Wintec, Lamo Racing, Scibbarrasi Compétition, AGR ou encore J&L Pure Racing. Cyril Denis, Renaud Malinconi, Cédric Gardin, Xavier Cousin et consort sont ainsi prêts à en découdre !

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Challenge Formula : La relève est prête

Le Suisse David Droux a marqué de son empreinte la précédente campagne et nulle ne peut prédire la nationalité se son successeur. Cinq pays sont en effet d’ores et déjà représentés dans cette catégorie qui s’affirme au fil des ans comme une valeur sûre à l’échelle européenne. RC Formula, Sport Promotion, Speedfactory, TS Corse, Heuri Rennwagen, Formula Motorsport ou encore Lamo Racing alignent ainsi des concurrents en provenance de France, d’Espagne, d’Italie, de Suisse et de Monaco. Constitué de pilotes évoluant dans les classements A et B (monoplaces d’ancienne génération), de jeunes aux dents longues ou de gentlemen drivers, le plateau s’annonce cette année encore richement garni et disputé.