Le Teo Martin Motorsport vit un week-end de rêve à Barcelone, théâtre de la dernière manche de l’International GT Open 2015. Après avoir dominé les essais libres et les qualifications, c’est une des deux McLaren 650S qui a remporté la première course, la n°59 de Fernando Monje et Andrew Watson –leur première victoire- et, cerise sur le gâteau, les portugais Alvaro Parente –auteur de la pole position- et Miguel Ramos étant sacrés champions 2015 avant même la course de demain avec la McLaren n°2.

Qualifications

Les McLaren avaient continué leur mainmise sur ce meeting de Barcelone. Les McLaren 650S du Teo Martin Motorsport avaient réalisé les meilleurs chronos des séances d’essais libres (Miguel Ramos et la n°2 en Libres 1 et Fernando Monje et la n°59  en Libres 2), et en qualification, Alvaro Parente (McLaren n°2) décrochait la pole position en 1’45’’522, meilleur temps depuis le début du week-end.

Parente avait fait bonne mesure puisqu’il laissait la Ferrari AF Corse n°51 de Michele Rugolo – le principal rival pour le titre avec son coéquipier Pasin Lathouras pour la paire Ramos-Parente) à cinq dixièmes de seconde. La deuxième ligne de la grille de départ réunissait la  Ferrari AF Corse n°90 de Rafaele Giammaria/Ezequiel Perez-Companc (l’argentin étant l’auteur du chrono) et la McLaren n°59 de Fernando Monje/Andrew Watson.

Les chronos sont ici

La course

Au départ, Rugolo surprenait Parente mais dès le virage suivant Parente reprenait le commandement de la course. Monje était troisième, devant Henry Hassid, très bien parti avec la BMW Z4 GT3 n°27 du TDS Racing,Stefano Pezzucchi (Porsche 911 GT3 R Krypton Motorsport n°35), Cesar Campanico (Audi R8 LMS Ultra Drivex School n°5) et Harri Proczyk (Lamborghini Gallardo HP Racing n°26).

Le premier tour était mouvementé : Shaun Bafe (Ferrari Balfe Motorsport n°2) et Ezequiel Perez-Companc s’accrochaient, obligeant une troisième Ferrari, la Villorba Corse n°3 de Nicola Benucci de passer au large. La Ferrari n°90 de Perez-Companc restait bloquée dans le bac à gravier, alors que Shaun Balfe était contraint de repasser par les stands où il allait abandonner. Au deuxième  tour, l’Aston Martin Vantage TF Sport n°10 de Salih Yoluc était envoyée en tête-à-queue par la Mercedes SLS GT3 Sports & You n°18 de Manuel Da Costa qui recevait un drive through.    

Parente creusait un petit écart sur Rugolo, lui-même très détaché de Monje et de Hassid. Au 13^ème tour Campanico ravissait la première place à Pezzucchi.

Au 19^ème tour, Parente passait le relais à Miguel ramos. Rugolo était le nouveau leader de la course pendant trois tours, avant de passer par les stands lui aussi et de laisser le volant à Pasin Lathouras.

Après tous les pitstops et les pénalités de temps afférentes, Lathouras avait 18 secondes d’avance sur Ramos, suivi de près par Andrew Watson (McLaren n°59).

Franck Perera (BMW TDS Racingt n°27),quatrième, était en bagarre avec Alessandro Balzan (Ferrari Scuderia Villorba Corse n°3) et Matt Griffin (Ferrari AF Corse n°52).

Andrew Watson attaquait fort, passait la McLaren de Ramos et se rapprochait de la Ferrari AF Corse de Lathouras. Au 32^ème tour, ce dernier, qui avait encore 8 secondes d’avance sur Watson, sortait large et passait dans le gravier, ouvrant ainsi la porte à Watson qui ne se faisait pas prier et remportait sa première course en GT Open,devant Lathouras/Rugolo.

La troisième place de Ramos et de Prente était suffisante pour leur assurer définitivement le  titre GT Open 2015. Miguel ramos était particulièrement ravi de cette réussite, le portugais ayant été régulièrement sur le podium ces dernières années, avec notamment une place de vice-champion en 2013 et 2014.

Le classement de la course est là

Classements du championnat après 13 des 14 manches

Overall: 1. Parente-Ramos, 206 points; 2. Rugolo-Lathouras, 175; 3. Giammaria-Companc,150;

4. Balzan-Benucci, 122; 5. Keen-Balfe, 69; 6. Sdanewitsch, 68; etc

GT-Am: 1.Sdanewitsch, 51; 2. Melnikov, 44; 3. Barreiros, 37; 4. Hankey-Yoluc, Silva-Coimbra,

19; 6. Rasmussen, 18; etc

Teams: 1. AF Corse, 155; 2. Teo Martín Motorsport, 104; 3. Villorba Corse, 49; 4. Balfe

Motorsport, 29; 5. Baporo Motorsport, 22; 6. Brussels Racing Aston Martin, 14; etc

Cup Am: 1. Abbott, 25; 2. Unzurrunzaga, 14; 3. Hoy, 5