La course 1 du meeting Pirelli World Challenge disputée à Barber a une fois de plus été sujette à la controverse. Même si ce Round 6 a été plus sage que dans les rues de Long Beach, il y a tout de même quelques questions qui ont été posées à l’issue de la course remportée par la Nissan GT-R GT3 NISMO/AE Nissan GT Academy de James Davison.
Longue de 50 minutes, la course 1 a été mise sous régime de neutralisation à quatre minutes du terme suite à une sortie de piste de la Porsche 911 GT3-R/Autometrics Motorsports de Joseph Toussaint dans le Turn 17. Le pilote a eu le temps de repartir avant que les leaders n’arrivent au Turn 17. On attendait une arrivée sous drapeau jaune mais les responsables du Pirelli World Challenge ont décidé de relancer la course pour 50 secondes. Le tour ayant pris plus de temps que prévu, l’arrivée de la course a été donnée après 52 minutes et 9,241 secondes. Le règlement du championnat indique que les courses ne peuvent pas dépasser les 50 minutes, sauf indication contraire dans le règlement particulier.
« Je m’en doutais » a indiqué le vainqueur du jour à Sportscar365. « Ils ont mis le jaune par précaution même si c’était inutile. Mais j’ai eu une bonne idée de suite car j’ai compris qu’il y avait des chances que l’on ait un drapeau vert. On allait assister à un vert/blanc/damier ou vert/blanc/redémarrage. J’ai pris un bon restart si bien que le dernier tour n’a pas été stressant. Nick (Catsburg) m’en a donné pour mon argent. » Le Néerlandais n’a pas été en mesure de tenter une attaque, si bien que Nissan décroche sa toute première victoire en Pirelli World Challenge pour 928 millièmes. La dernière marche du podium est revenue à l’Audi R8 LMS ultra/CRP de Mike Skeen. Parti 27ème sur la grille suite à un changement de moteur, Johnny O’Connell (Cadillac ATS-V.R) a pris la 4ème place devant la Porsche 911 GT3-R/EFFORT Racing de Ryan Dalziel.
En GTA, Martin Fuentes (Ferrari/Scuderia Corsa) a pris le dessus sur Henrique Cisneros (Ferrari/MOMO NGT) et Tim Pappas (Dodge Viper/Black Swan). La Mercedes/DragonSpeed de Frankie Montecalvo a dominé une partie de la course jusqu’à ce que sa SLS AMG GT3 ne rentre au box après avoir roulé sur des débris. Montecalvo a pu repartir au combat pour recoller les leaders, mais la neutralisation a eu raison de sa folle remontée. Colin Thompson s’est imposé en GTC, la Porsche de Lorenzo Trefethen (ANSA Motorsports) échouant au pied du podium.
Olivier Beretta, leader du championnat, a pris la 7ème place. Sur la McLaren 650S GT3/K-PAX, Kévin Estre n’a pas rallié l’arrivée (problème mécanique).
Le classement de la course est ici