En monopolisant la première ligne de la course qualificative du Baku World Challenge, le Belgian Audi Club Team WRT avait de quoi briller dans les rues de Baku. Au volant de l’Audi R8 LMS ultra #12, René Rast et Niki Mayr-Melnhof n’ont pas laissé passer leur chance en s’imposant sans connaître la moindre contestation à l’issue des 32 tours de course. Si le titre Pilotes n’est pas encore attribué, le Belgian Audi Club Team WRT s’est assuré la couronne Equipes.

Stéphane Ortelli et Laurens Vanthoor (Audi/WRT), leaders du championnat, ont terminé deuxièmes à 1.2s. La dernière marche du podium fictif est revenue à la McLaren MP4-12C/Hexis Racing de Kévin Estre et Rob Bell. Lors des ultimes tours, le Britannique aura eu beau mettre la pression sur le Monégasque mais rien n’y aura fait. Il faudra donc attendre l’ultime manche de la saison pour connaître les champions Pro-Cup 2013. En s’imposant, Niki Mayr-Melnhof revient à 23 points de Ortelli/Vanthoor. Quant à Stippler/Sandström sur la troisième Audi/WRT, ils se sont classés 8èmes. Le titre s’envole un peu plus pour le tandem de la #13 même si les 8 points de retard peuvent se combler. Chez Hexis Racing, si Rob Bell a rendu une copie parfaite en piste, Kévin Estre a été étincelant durant le relais de départ en trouvant notamment l’ouverture sur Alvaro Parente. Le Champion en titre de la Porsche Carrera Cup Deutschland a été tout bonnement le plus rapide en piste durant son relais.

Une autre McLaren MP4-12C s’est illustrée avec celle du Bouten Ginion Racing partagée par Alexander Sims et Stef Dusseldorp, solides quatrième. La BMW Z4 GT3 du Marc VDS Racing Team de Martin/Catsburg s’est hissée au 5^ème rang, devant la McLaren MP4-12C/Sébastien Loeb Racing de Parente/Loeb. En Pro-Am Cup, la victoire est revenue à la Mercedes SLS AMG GT3/HTP Gravity Charouz de Afanasiev/Simonsen. L’équipage de la #2 rafle la couronne dans la catégorie. Du côté du Gentlemen Trophy, Leo/Sdanewitsch ont raflé la mise sur la Ferrari 458 Italia GT3/AF Corse.

Le départ, donné après trois tours passés derrière le safety-car, a vite figé les positions avec les deux Audi du Belgian Audi Club Team WRT qui ont vite pris la poudre d’escampette. A l’issue du premier tour lancé, Rast et Vanthoor comptaient déjà 3.6s d’avance. Le premier incident de course a impliqué la McLaren MP4-12C/MRS de Turvey/Soucek en proie à une crevaison à l’avant droit. Guère plus de chance avec la Porsche 911 GT3-R/Trackspeed de Danny Watts, arrêtée sur le circuit au Turn 3. Dans le camp TDS Racing, Anthony Beltoise a vite dû repasser par son box pour refixer le capot de la BMW Z4 GT3 (3ème place finale en Pro-Am Cup). Sur la seconde McLaren/Loeb, Mike Parisy a été obligé de rentrer avant le départ.

 Une légère sortie d’une des deux Lamborghini Gallardo/GRT a occasionné la sortie de la voiture de sécurité au moment où Kévin Estre a laissé sa place à Rob Bell sur la McLaren MP4-12C #27. Pour le dernier meeting du Hexis Racing, l’équipe technique a une nouvelle fois fait des prouesses au ravitaillement avec un arrêt éclair. A 15 minutes du terme, le drapeau rouge était brandi après que l’Audi R8 LMS ultra/Novadriver de Cesar Campanico soit bloquée à l’entame de la deuxième chicane. La direction de course a alors passé le message aux équipes que la course serait rallongée de dix minutes mais les derniers tours n’ont pas modifié la hiérarchie.

 Le classement de la course est ici. Départ de la course principale à 15 heures…