A mi-course des 6 Heures de Bahrain, la physionomie de la course est quelque peu modifiée suite au changement de suspension avant gauche sur l’Audi R18 e-tron quattro #8 de Loïc Duval qui menait la course quasiment depuis le départ. Alors qu’il menait la charge, le pilote Audi a connu subitement un souci de frein, d’où la perte de 15 minutes. La course est actuellement sous Full Course Yellow (débris sur la piste).

Pas de changement en tête avec l’autre Audi d’André Lotterer aux commandes avec 20s d’avance sur la Porsche 919 Hybrid de Marc Lieb. La #7 vient de s’arrêter dès le début de FCY. C’est maintenant la Toyota TS040 HYBRID #2 d’Alex Wurz qui occupe la 3ème place à 2 tours. La #1 de Seb Buemi suit au classement malgré un accrochage avec l’Alpine A450b/Signatech-Alpine. L’arrêt imprévu de l’Audi #8 permet à la Porsche #17 de Brendon Hartley de gagner une place pour revenir dans le quinté de tête, place qui n’est toutefois pas suffisante pour rafler la couronne mondiale. La Rebellion R-One #12 de Nico Prost mène la classe LM P1 non hybride devant la voiture soeur et la CLM.

Suite à la touchette avec la Toyota, l’Alpine a perdu des places et Nelson Panciatici est maintenant 3ème derrière la ORECA 05/KCMG de Richard Bradley et la Ligier JS P2/G-Drive Racing de Julien Canal.

Pas de changement en GTE-Pro avec la Porsche de Pilet devant les Ferrari/AF Corse.

Les Porsche 911 RSR/Proton ont pris les commandes du GTE-Am, Bachler devant Seefried. La Ferrari/AF Corse de Cressoni est en 4ème position, deux places devant la Corvette de Roda.

Suite à la sortie du FCY, le classement devrait être modifié.

Le classement à H+3 est ici