Au cap des deux heures de course, le Toyota Racing vient de perdre la #7 de Lapierre/Wurz/Nakajima. La #7 s’est arrêtée tout juste après la sortie des stands (moteur). C’en est terminé de la course du trio. L’accolade du Dr Ullrich au pilote Toyota en passant devant le stand allemand à pied aura quelque peu réconforté l’Autrichien. La voiture soeur pilotée actuellement par Sébastien Buemi a donc pris les commandes même si la Toyota TS030 HYBRID #8 était déjà en tête depuis le 37ème tour après que Nicolas Lapierre soit sorti un peu large en voulant passer la Corvette/Larbre Compétition. Actuellement au volant de la #8, Stéphane Sarrazin mène la danse avec 15s d’avance sur l’Audi R18 e-tron quattro de Loïc Duval et 23s sur l’Audi de Fässler. Aussi bien chez Audi que chez Toyota, on a changé de gommes à chaque ravitaillement. Chez Rebellion Racing, tous les espoirs de bon résultat se sont envolés. Nico Prost s’est vu obliger de s’arrêter en bord de piste après 1h20 (moteur).

Le Pecom Racing poursuit sa marche en avant en LMP2 toujours grâce à Nicolas Minassian mais la ORECA 03/G-Drive Racing de Mike Conway n’est qu’à 11s et la ORECA 03/Millennium Racing de Craig Dolby à 50s. Après un arrêt anticipé, la Zytek/Greaves de Jon Lancaster est descendue au 5ème rang, derrière la Morgan LMP2/OAK Racing de Alex Brundle. Sixième place pour la deuxième Morgan de Martin Plowman qui pointe en tête du championnat. Une place dans le Top 8 assure le titre à la #35.

Les Ferrari F458 Italia ont pris la tête du GTE-Pro, la #51 de Toni Vilander devant la #71 de Giancarlo Fisichella. Troisième place pour la Porsche 911 RSR de Bergmeister devant l’Aston Martin de Pedro Lamy mais les positions vont vite évoluer puisque les GTE-Pro ravitaillent actuellement. Aston Martin reste aux commandes du GTE-Am avec Christoffer Nygaard. Le Danois est devant la Ferrari/8Star de Rigon, la Ferrari/AF Corse de Perrodo et la Corvette/Larbre de Rees. La Porsche/IMSA vient juste de s’arrêter. Problème de suspension chez arrière chez Proton Competition même si la #88 est repartie bien attardée.