La première heure des 6 Heures de Bahrain a connu un rebondissement suite au souci mécanique de la Porsche 919 Hybrid #17 de Timo Bernhard qui joue le titre. Alors qu’il menait la course depuis le départ, le pilote allemand a dû repasser par son stand après 30 minutes (accélérateur). Les mécaniciens ont travaillé pour remettre sur piste la #17 qui a perdu dans l’aventure 5 tours (9′ d’arrêt). Bernhard est reparti en dernière position.

Après une heure, l’Audi R18 e-tron quattro de Lucas di Grassi mène la danse avec 9s d’avance sur la seconde Audi d’André Lotterer qui a relayé Marcel Fässler. Troisième place pour la Porsche 919 Hybrid de Romain Dumas qui est resté au volant de la #18.

KCMG a vite pris les commandes du LM P2 grâce à Matthew Howson sur la ORECA 05/KCMG, à la lutte avec la Ligier JS P2/G-Drive Racing de Roman Rusinov qui est dans les échappements de la #26. L’Alpine A450b/Signatech-Alpine de Tom Dillmann pointe à la 3ème place.

Si la Ferrari 458 GTE/AF Corse de Toni Vilander a mené le début de course, Patrick Pilet a sonné la charge sur la Porsche 911 RSR #92. Le champion TUSC (GTLM) n’a pas tardé à prendre les commandes. Fred Mako est maintenant en piste de la #92 qui est à la recherche de son premier succès cette saison. Mako devance la Ferrari de Bruni de 12s. Partie en find de grille, la Ferrari/AF Corse #71 de Calado/Rigon est remontée à la 3ème place après un très bel envol de Calado qui a remonté 7 places en deux tours.

En GTE-Am, Paolo Ruberti n’a pas connu la moindre alerte sur la Corvette C7.R/Larbre Compétition qui a mené les 60 premières minutes. Gianluca Roda a pris la place de son compatriote.

Le classement à H+1 est ici