Le plateau du Championnat de France GT4 continue de se remplir avec le team Autovitesse qui doit aligner une paire de Ekris M4 GT4 dès 2017 avant de passer à la nouvelle BMW en 2018. La structure que l’on a l’habitude de voir en Lamborghini relève le défi du GT4.

Julien Piguet s’occupe désormais de gérer le team Autovitesse, toujours en collaboration avec Michel Duvernay qui prend un peu de recul. “Le nouveau Championnat de France FFSA GT mis en place par SRO est séduisant” nous a déclaré Julien Piguet. “Être au départ de l’aventure en France est important pour l’équipe. C’est intelligent d’avoir mis en place une série dans le nord de l’Europe et une dans le sud sans aucune concordance de date.”

Le choix d’Autovitesse s’est vite porté sur la Ekris M4 GT4 qui a brillé cette année en GT4 European Series. “L’auto est très performante” souligne Julien Piguet. “Je suis amené à travailler dans ma vie professionnelle avec BMW. L’idée est d’avoir le nouveau modèle en 2018.”

La partie Lamborghini ne sera pas mise de côté puisque deux Huracan rouleront en Blancpain Lamborghini Super Trofeo et Cédric Leimer devrait faire rouler sa Huracan GT3 en Blancpain GT Sports Club. Le pilote suisse a terminé la saison par un double succès à Barcelone lors de la finale. “Les GT3 sont devenues les GT1 d’avant” explique le fondateur de Driving Evolution. “Les autos sont devenues de plus en plus compliquées à faire rouler. Le GT4 est plus abordable tout en restant ludique. C’est rassurant d’aller dans un championnat badgé SRO.” La structure de Julien Piguet est cliente d’Autovitesse qui a plus la culture GT que prototype.