Toyota Racing s’est offert aujourd’hui sa première victoire du week-end en s’octroyant la pole position des 6 Heures du Circuit des Amériques, une belle manière de donner le ton dans sa poursuite du titre.

Anthony Davidson, Nicolas Lapierre et Sébastien Buemi pouvaient aujourd’hui célébrer la troisième pole position de la Toyota TS040 n°8 en 2014, grâce aux performances notamment de Buemi qui a su élever la moyenne du tour à 1 :49’093. La n°8 est la seule voiture à être passée sous la barre des 1 :50’

La mise en sécurité et récupération de la Rebellion R-One Toyota n°12, a engendré un drapeau rouge pendant la séance , il s’en est suivi un fabuleux spectacle durant les quatre dernières minutes de qualification… et le tête à queue de l’ORECA Nissan n°37 du SMP Racing rendait toute volonté d’opposition à Toyota impossible.

Chez Porsche la lutte entre la 919 Hybrid n°14 de Neel Jani, Romain Dumas et Marc Lieb et la n°20 de Mark Webber, Timo Bernard et Brendon Hartley fut serrée puisque cette dernière ne termine qu’à 0,019 seconde à la troisième place. Par ailleurs, ayant dépassé la limite ERS qui limite le volume du carburant sur un tour, Neel Jani s’est vu retirer un de ses meilleurs chronos. C’est la première fois qu’une telle sanction est appliquée.

Les Audi prendront le départ des 6 Heures du Circuit des Amériques depuis la quatrième (n°2) et la sixième (n°1) place. Les deux R18 e-tron quattro ont souffert de problèmes électroniques durant la séance. La Toyota TS040 n°7, pilotée entre autres par le nouveau venu Mike Conway, est 5e.

 LMP1-L

Suite à un problème du système d’accélérateur électronique  (fly-by-wire-throttle) sur la Rebellion R-One Toyota n°12, c’est sa sœur qui sans surprise prend la première place de la catégorie LMP1-L avec une moyenne chronométrée réalisée en 1 :54’665.

La Lotus CLM P1/01 AER a rencontré des problèmes de boîte de vitesses durant la séance d’essais libres 3, elle n’a pas pu prendre part à la qualification. Le team a toutefois obtenu l’autorisation exceptionnelle de prendre le départ depuis le pitlane, qu’elle ne pourra quitter qu’après la fin du premier tour lancé.

LMP2

G-Drive Racing peut dignement fêter aujourd’hui sa troisième pole position de la saison en LMP2, et la deuxième à COTA, même si les autres avaient été réalisées avec un autre châssis, puisque l’équipe inaugure sa nouvelle Ligier JS P2 sur le circuit des Amériques.  Roman Rusinov et Olivier Pla ont validé une moyenne en 1 :58’075 et sont bien déterminés à reprendre des points à SMP Racing et Sergey Zlobin.

Aux côtés de la Ligier, l’ORECA Nissan de KCMG prendra le départ sur la deuxième place. Matt Howson et Richard Bradley ont qualifié la voiture à trois dixièmes de la pole.

Troisième sur la grille des LMP2, l’écurie Extreme Speed Motorsport confirme sa position de locale de l’étape et Scott Sharp, Ryan Dalziel et Ed Brown sont déterminés à se battre pour la victoire devant leurs nombreux fans demain.

En LMP2, trois premières places mettent en scène trois châssis différents.

Les chronos sont ici