Comme les années passées, BMW Sports Trophy Team Marc VDS sera le fer de lance de BMW Motorsport aux Total 24 Heures de Spa. Après avoir manqué la victoire de 7 secondes en 2014, le team belge aimerait bien conjurer le sort pour la dernière année de la Z4 GT3 qui va laisser sa place à la M6 GT3. Pilote DTM pour le compte de BMW et poleman aux dernières 24 Heures du Nürburgring, Augusto Farfus estime que BMW est bien mieux armé que l’année passée pour aller chercher ce succès tant convoité dans les Ardennes belges. Farfus partagera son baquet avec Maxime Martin et Dirk Werner.
« Nous avons connu une bonne course l’année dernière, ce qui nous aide à mieux comprendre ce qui doit être fait pour y arriver » a déclaré le Brésilien à Sportscar365. « Nous sommes certainement bien mieux préparés que l’an dernier. C’est très difficile de mettre un chiffre sur nos chances mais je peux dire que nous ne venons pas avec l’esprit olympique de simplement participer. Notre objectif est clairement de gagner la course. Nous ne sommes pas vraiment intéressés par autre chose. »
Le pilote BMW Sports Trophy Team Marc VDS a expliqué que les soucis de traction control et d’ABS rencontrés l’an passé dans les dernières heures ont été résolus. Les 24 Heures du Nürburgring ont montré que la BMW Z4 GT3 avait encore un bon coup à jouer avec une deuxième place à 40s de l’Audi victorieuse. « La voiture a terminé la course de la même façon qu’elle a pris le départ, ce qui est très positif » a souligné Farfus. « Voilà ce que dont on a besoin. Comme le Nürburgring, Spa n’est pas une course où vous avez juste besoin de finir. Il faut absolument avoir une auto en parfait état durant les ¾ de la course pour être en mesure de pousser. L’année dernière, je pense que nous avions une voiture très forte, mais nous n’avons pas su l’optimiser en course. Je pense que c’est ce à quoi nous devons nous employer car peut-être que c’est une de nos faiblesses. »
La Journée Test disputée début juillet a permis de monter le potentiel des BMW, les deux terminant dans le tiercé de tête : « Notre objectif n’était pas de nous concentrer sur la performance ou d’être très rapide, mais juste de se concentrer sur certains domaines à améliorer. Par exemple, une meilleure compréhension des pneus. J’ai pu boucler un stint complet pour voir la dégradation du pneu, et si nous pouvions doubler les relais. Pirelli a apporté quelques modifications avec des nouvelles gommes à l’avant. Donc, l’équilibre de l’auto est quelque peu différent. Il a fallu revoir les réglages. »
BMW devra faire face à une forte concurrence, à commencer par la nouvelle Audi R8 LMS. On pourrait donc avoir un bis repetita des 24 Heures du Nürburgring avec une lutte à couteaux tirés entre les deux marques. « Honnêtement, nous ne pouvons pas faire mieux » a confessé le Brésilien. « Nous avons montré tout ce que nous avons au Nürburgring. On entend dire que les gens de chez Audi cachent quelque chose, mais je ne sais pas. Espérons que nous pourrons avoir une course équitable et qu’ils ne vont pas s’envoler si le besoin s’en faisait sentir. »
Selon Augusto Farfus, aligner une GT3 éprouvée a certains avantages : « La Z4 est prête. Elle est sur le marché depuis si longtemps. Maintenant, c’est une histoire de réglages avec trois tours supplémentaires pour les pneus et une meilleure consommation de carburant. Audi fait rouler une nouvelle auto qui semble très forte, mais ils ont encore besoin d’apprendre. La chose primordiale sera la constance, et ce plus que la rapidité. Bien gérer le trafic en gardant un bon rythme et bien utiliser les pneumatiques : je pense que ce sera la clé… »
