L’Audi Sport TT Cup sera une des courses support du DTM en 2015. Cette nouvelle discipline va réunir 18 jeunes pilotes –moyenne d’âge 21 ans-. 165 pilotes avaient postulé pour participer à cette TT Cup. Aucun pilote français ne figure parmi les élus, alors qu’on trouve trois pilotes allemands, deux polonais, deux suédois , deux finlandais, un suisse, un hongkongais, un britannique, un danois, un autrichien, un américain, un belge, un néerlandais et un américain.
Deux jeunes femmes seront au départ : la polonaise Gosia Rdest et la suédoise Mikaela Ahlin-Kottulinsky.
Parmi ces pilotes, deux noms bien connus : Loris Hezemans est le fils de Toine Hezemans et Alexis van de Poele est le fils d’Eric, l’homme au chapeau –recordman des victoires aux 24 Heures de Spa.
Voici la liste des pilotes, avec leur numéro de course et la couleur de leur voiture :
#3 Rdest, Gosia (Pologne) – noire
#7 Hofbauer, Christoph (Allemagne) -bleue
#8 Thong, Shaun (Hong Kong) – bleue
#9 Önder, Kaan (Turquie) – jaune
#11 Amweg, Levin (Suisse) – blanche
#14 Caygill, Josh (Grande-Bretagne) – jaune
#17 Møller Madsen, Nicolaj (Danemark) – jaune
#26 Peitz, Dominik (Allemagne) – bleue
#27 Marschall, Dennis (Allemagne) – noire
#33 Lindholm, Emil (Finlande) – blanche
#40 Coleselli, Marc (Autriche) – blanche
#43 Kisiel, Jan (Pologne) – jaune
#45 Lappalainen, Joonas (Finlande) – bleue
#49 Landy, Sebastian (USA) – bleue
#50 Hezemans, Loris (Pays-Bas) – blanche
#55 van de Poele, Alexis (Belgique) – blanche
#89 Åhlin-Kottulinsky, Mikaela (Suède) – noire
#92 Marklund, Anton (Suède) – noire
Les pilotes ont pu choisir la décoration de leur auto (ils avaient le choix entre quatre couleurs, le blanc, le noir, le jaune et le bleu, le rouge étant réservé aux guest drivers de chaque manche) et ils auront également la possibilité de décider eux-mêmes de quelques réglages de l’Audi TT Cup.
Rolf Michl, Responsable du Projet Audi Sport TT Cup : « Nos pilotes ont 21 ans de moyenne d’âge. Il est important qu’ils apprennent très tôt tous les éléments du sport automobile. Et, outre le pilotage sur les circuits, ceci inclut la préparation idéale de la voiture de course avant chaque manche.”
Les pilotes pourront ajuster les amortisseurs, le traction control et pourront choisir entre trois réglages de différentiel ; ils pourront également, en accord avec leurs mécaniciens, choisir la pression des pneumatiques.