Alors que l’équipe a juste conquis les 24h de Spa, il y a encore pas mal de course au programme du Marc VDS Racing Team en 2015. L’équipe belge est toujours en quête du titre GTE en European Le Mans Series, deux courses sont encore au calendrier, des courses de 4 heures au Paul Ricard et à Estoril.

La Star Anglaise Andy Priaulx, qui partage la BMW Z4 GTE avec Jesse Krohn et Henry Hassid, a gardé un œil sur l’équipe depuis la dernière course en ELMS.

C’était un genre de pause pour l’ELMS, mais je n’ai pas évité le sport moteur pour autant. Avoir vu l’équipe gagner les 24 heures de Spa était incroyable, je n’ai pas loupé une seule minute. Je n’étais pas surpris de voir le Marc VDS gagner, j’ai travaillé avec certaines des meilleures équipes qui existent, et cette équipe en fait réellement partie. C’est dommage que je n’aie pas pu les rejoindre. Je comprends que BMW Motorsport collabore aussi étroitement avec  Marc VDS.

Il croit que l’expérience de la victoire de l’équipe va aider en ELMS, avec un niveau de confiance encore renforcée.

Si vous pouvez bien performer lors d’une course de 24h, cela peut être traduit lors d’une course de 4heures aussi. L’approche est pratiquement similaire, il n’y a pas de course de 24h moderne qui ne soit pas un sprint durant toute la course et cela est encore plus fort dans nos courses. Les courses de 4 heures sont longues, longues  en comparaison de mes événements BTCC, mais cela va tellement vite. Chaque pit stop se doivent d’être parfait tout comme la stratégie ; nous avons pu voir à Spa que cette équipe sait comment performer lors des grandes courses. Il n’y a aucun substitut au sentiment de victoire, à cette confiance. Nous pouvons nous inspirer de cela.

Avec 25 points au classement, 12 point du haut du tableau, cela n’est pas insurmontable.

Je suis réellement impatient de me battre pour le championnat. Cela va être difficile, c’est certains, mais je crois que c’est possible et je suis persuadé que l’équipe et mes copilotes partagent mon opinion. Personnellement, je pense que je me suis bien intégré à l’équipe, ils sont accueillants et nous partageons tous une passion pour la compétition. Nos performances auraient sans doute pu être mieux récompensées que par trois quatrièmes positions, et je suis motivé par le fait que pas un des membres de l’équipe n’est satisfait pas ces résultats. Nous sommes à chaque course déterminés de nous améliorer, et malgré nos progrès les résultats ont été constants.

Le challenge d’un championnat sur cinq courses a excité Andy Priaulx, c’est un genre de compétition spécifique auquel in est bien accoutumé avec beaucoup d’expérience dans de multiples catégories.

Courir en ELMS est réellement difficile, vous devez être attentif à chaque instant. Il y a quatre catégories, et les LMP2 sont très très rapide. Nous devons être sur nos gardes pour ne pas les toucher et au même moment, nous  devons tout faire pour progresser dans notre course.

L’ELMS a vu Marc VDS concourir avec une GTE pour la première fois, mais il y a toujours une balance entre les Voitures faite par les organisateurs.

La réglementation GTE est assez différentes de celles du GT3, nous n’avons pas d’ABS et nous pouvons affiner beaucoup plus le set-up comme les ratios de boite de vitesse ou les suspensions. Mais nous avons toujours une balance de performance, et il est peut-être temps que l’on voit quelques changements de ce côté. Il y avait cinq ou six constructeurs très très proches durant les 24h de Spa, mais nous avons pu voir qu’en GTE nous sommes un peu handicapé par cette BOP. Ce n’est pas une excuse, c’est juste un fait. Cela pourrait être un très grand « boost » pour nous si il y avait quelques ajustements, parce qu’actuellement, le challenge est plutôt compliqué.

Comme en GT3, c’est la dernière année de la BMW Z4 GTE en competition et Priaulx est déterminé de lui donner une grande fin.

Nous avons besoins de construire quelques grands moments afin de ne pas oublier 2015, essayé de clôturer l’ELMS et de faire de bons résultats. Je serais certainement dépité et je sais que je ne suis pas le seul si nous n’obtenons aucune victoire cette année avec cette voiture. C’est la dernière année pour la Z4 tant en GTE que en GT3 et  ça a été tellement bon pour moi comme pour tous les gens proche de BMW. Donnons une belle fin à cette saison.

Les European Le Mans Series Quatre Heures du Castellet se dérouleront les 5 et 6 septembre sur le Circuit du Paul Ricard dans le sud de la France.