Nouveau venu en sport automobile en 2015, FFF Racing Team by ACM ne cache pas ses ambitions. L’écurie asiatique a débuté par le Lamborghini Blancpain Super Trofeo avant de passer à la vitesse supérieure en Michelin GT3 Le Mans Cup, le GT Asia Series et même l’International GT Open. Dans une bonne semaine, l’écurie dirigée par Andrea Caldarelli défendra les intérêts de Lamborghini lors de la Coupe du Monde FIA GT dans les rues de Macau. Dans quelques jours, le pilote italien fera son possible pour rafler la couronne SUPER GT à Motegi avec Lexus. Avant de penser à 2017, FFF Racing Team by ACM aligne une Lamborghini Huracan GT3 en Asian Le Mans Series et le team ne cache pas son envie de grandir.
Si le GT Asia Series a vu FFF Racing Team by ACM briller avec la couronne Equipes, le programme Michelin GT3 Le Mans Cup n’a pas permis de jouer le titre et l’invitation aux 24 Heures du Mans qui l’accompagne. « Hiroshi Hamaguchi a décidé d’aller rouler en Europe » nous a déclaré Andrea Caldarelli à Zhuhai. « Malheureusement, nous avons connu notre lot de malchance sans pour autant connaître des soucis de fiabilité. Nous étions rapides sur chaque meeting et nous avions les armes pour nous battre au championnat. » FFF Racing Team by ACM a décidé de faire rouler sa McLaren 650S GT3 en Michelin GT3 Le Mans Cup. La Lamborghini Huracan GT3 a tout de même roulé en Europe en ouverture des 24 Heures du Mans puis en International GT Open au Paul Ricard. « Le focus de départ était le GT Asia Series » poursuit Andrea Caldarelli. « Nous avons gagné le championnat en montant sur le podium à chaque course. L’équipe a fourni un très bon travail. »
C’est maintenant du côté de Macau que FFF Racing Team by ACM va tenter de bien terminer l’année en sprint : « Nous étions déjà présents en 2015 avec McLaren et de bons équipages : Kévin Estre, Alvaro Parente et Andre Couto. La Balance de Performance en place nous a mis hors du coup pour la gagne, notamment dans le premier secteur du circuit. Cette année, nous avons le soutien appuyé de Squadra Corse en défendant les intérêts de Lamborghini. On attend beaucoup de cette course pour la deuxième année d’existence de l’équipe. »
FFF Racing Team by ACM a déjà une idée du programme 2017, comme le précise Andrea Caldarelli : « Une Lamborghini doit rouler en International GT Open et une autre dans un championnat asiatique qui reste à être confirmé : GT Asia Series ou Blancpain GT Asia. Pourquoi pas aussi disputer la manche Blancpain Endurance Cup du Paul Ricard. En complément, deux Lamborghini sont confirmées en Blancpain Super Trofeo Asia. Les 24 Heures de Spa nous intéressent, mais nous y allons étape par étape. On regarde également pour l’Intercontinental GT Challenge à Laguna Seca. Nous ferons rouler uniquement la Lamborghini en 2017. »
La piste LM P3 n’est pas non plus à exclure : « On suit de près ce qui se fait en LM P3 car je pense que le potentiel est bien là en Asie pour ce type d’autos. Les demandes sont de plus en plus nombreuses, mais 2017 est trop tôt pour nous. Nous voulons vraiment asseoir l’équipe et prendre de l’expérience. Avoir un bon groupe est notre priorité. L’Asian Le Mans Series nous permet de nous aguerrir à l’Endurance au sein d’un championnat très bien organisé et labellisé ACO. » En revanche, voir FFF Racing Team by ACM en SUPER GT n’est pas à l’ordre du jour.
En fonction des projets mis en place par Lamborghini à l’avenir, un passage en GTE pourrait être dans les tuyaux : « Il faut voir ce que va décider notre partenaire Lamborghini, mais il est clair que j’ai des envies de FIA WEC, aussi bien pour l’équipe que pour moi-même. On cherche un sponsor pour y arriver. Après le SUPER GT, le FIA WEC est mon prochain objectif. Je suis dans le giron Toyota depuis maintenant 11 ans dans une catégorie GT500 très compétitive sans avoir pu rouler en LM P1. Je suis passé proche du titre GT500 ces dernières saisons et j’espère bien briller à Motegi lors de la finale. Pour 2017, poursuivre au sein de la même équipe fait partie des plans. »