En arrivant à Shanghai, Allan McNish sait qu’une quatrième place lui sera suffisante pour devenir le premier Ecossais Champion du Monde de voitures de sport. Ce possible titre ferait de lui le premier Champion du Monde d’Endurance britannique depuis 21 ans mais le pilote de l’Audi R18 e-tron quattro reste lucide : « Je ne veux pas faire la moindre prévision de titre car mon objectif reste le même, c’est-à-dire de gagner la course. » Allan McNish va retrouver Loïc Duval et Tom Kristensen pour le pénultième meeting de l’année. « Tom, Loïc et moi sommes dans une bonne position mais mon expérience en sport automobile m’amène à dire que rien n’est jamais gagné tant que ce n’est pas terminé. Nous allons garder notre concentration à Shanghai. »
Sur les six manches disputées, le trio s’est imposé à trois reprises, dont aux 24 Heures du Mans. Ce succès sarthois a permis de prendre de l’air au championnat face à la concurrence menée par l’Audi sœur des Champions du Monde en titre Tréluyer/Fässler/Lotterer. Outre les trois succès, l’équipage de la #2 compte trois deuxièmes places. L’an passé, Allan McNish avait terminé deuxième à Shanghai lors de l’ultime manche de l’année où il était arrivé avec un handicap de 16,5 points au championnat. Un an plus tard, l’Ecossais compte 40,75 points d’avance.
« Notre R18 n’était pas aussi compétitive que nous l’espérions en 2012, mais Audi Sport a travaillé durement durant l’hiver en améliorant l’aéro de l’auto, tout comme le système hybride et les pneus. Tout cela nous a placé devant nos rivaux. Je suis impatient de retourner à Shanghai car j’ai apprécié le tracé l’an dernier. Ce n’est pas nécessairement un de mes circuits préférés du calendrier car même s’il n’y a pas beaucoup de virages rapides, un pilote peut vraiment « jeter » l’auto dans les virages. Tom et moi étions rapides l’an passé et nous avons terminé deuxièmes. Nous étions tout près de la pole, juste derrière la Toyota. Pour nous c’est clair, nous allons en Chine pour gagner. »
Si le trio de l’Audi R18 e-tron quattro #2 devra se méfier de la voiture sœur, il ne faut surtout pas occulter la présence des deux Toyota TS030 HYBRID : « Après la course de Fuji qui a été arrêtée sans avoir vu le drapeau vert, les teams et pilotes ont beaucoup d’énergie à revendre en passant du Japon à la Chine. Toyota Racing alignera deux autos, ce qui est une bonne nouvelle. Cela signifie que la lutte sera double tout en tenant compte de l’Audi sœur qui reste en course pour le titre. »