Après 12 ans passées en Formule 1 entre un poste de pilote titulaire et de réserviste, sans oublier les 8 années à rouler en Endurance, Alex Wurz met un terme à sa carrière de pilote professionnel.
« Mes deux victoires au Mans resteront inoubliables » a déclaré le pilote du Toyota Gazoo Racing.” Il ne faut pas oublier le podium en Formule 1 à Silverstone lors de ma 3ème course. Le LM P1 m’a apporté quelques belles batailles épiques mais aussi quelques abandons. Rien ne vaut les podiums du Mans, mais aussi les 12 Heures de Sebring, le Petit Le Mans et la première victoire en FIA WEC avec Toyota. »
« Les courses d’endurance, spécialement au Mans, restent parmi les plus difficiles » poursuit l’Autrichien. « J’ai mené la plupart des éditions au Mans à laquelle j’ai pris part. Mais notre avance après 15 heures ces dernières années avec au bout du compte un abandon a été très difficile à vivre. J’avais mis tant d’efforts en 2014 dans la préparation de la course et c’est quelque chose d’extrêmement difficile à vivre. Une telle défaite m’a fait revenir plus fort en étant prêt à me lancer à nouveau dans la bataille. Toutefois, je savais que mon temps passé en pointe touchait naturellement à sa fin. Les 6 Heures de Bahrain marqueront cette fin. »
Alex Wurz restera tout de même impliqué dans le milieu du sport automobile : « Mon avenir sera encore autour de la course car c’est dans mon sang. Quiconque me connaît sait que j’ai toujours beaucoup de projets en cours avec la sécurité routière et mes affaires dans la conception de tracés pour différents circuits. Vous me verrez toujours, mais sans la combinaison. »
A 41 ans, Alex Wurz compte 69 départs en Formule 1 pour le compte de Benetton, McLaren et Williams. Sa meilleure saison reste 1998 chez Benetton où il a pris la 8ème place finale. Avant de rejoindre les pelotons de F1, le grand autrichien a débuté aux 24 Heures du Mans en 1996 avec une victoire dès ses débuts au volant d’une TWR Porsche WSC en compagnie de Davy Jones et Manuel Reuter. Il n’est revenu au Mans qu’à la fin de sa carrière en F1 avec un poste de titulaire chez Peugeot. Alex Wurz s’impose en 2009 avec David Brabham et Marc Gené. Il fait partie intégrante du programme Toyota depuis les débuts du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA en 2012.
Son départ du Toyota Gazoo Racing laisse donc une place vacante et le siège disponible pourrait revenir à Kamui Kobayashi sachant tout de même que Sam Bird roulera sur la Toyota lors du Rookie Test de Bahrain.