Fidèle parmi les fidèles à la marque Porsche, Alex Job entamera la saison prochaine sa 27ème année de collaboration avec le constructeur allemand avec le défi de faire rouler deux toutes nouvelles Porsche 911 GT3-R (991). Alex Job Racing n’effectuera en revanche aucun changement dans ses équipes et ses pilotes. L’équipe basée en Floride est prête à retourner en WeatherTech SportsCar Championship avec ses quatre pilotes, à savoir Cooper MacNeil, Leh Keen, Mario Farnbacher et Ian James. Alex Job Racing aura à nouveau deux entités différentes avec WeatherTech Racing et Heart of Racing.
« C’est vraiment une bénédiction pour moi que d’avoir deux responsables comme David MacNeil avec WeatherTech et Gabe Newell de Heart of Racing » a déclaré Alex Job à Sportscar365. « Ils ont tous les deux réussi dans les affaires. Ils sont compétitifs et habitués à gagner dans tout ce qu’ils font. Ce mariage avec AJR est vraiment bon car ils nous donnent tous les deux les moyens de nous battre. Une partie du package est d’ordre financier, mais c’est en fait un ensemble. »
Alex Job Racing est connu pour faire dans la fidélité. C’est la première équipe à avoir annoncé sa présence dans le championnat TUDOR en 2014 et c’est également elle qui s’annonce comme premier client américain de la nouvelle Porsche 911 GT3-R. « J’ai toujours été partisan de la stabilité sur le long terme » a précisé Alex Job. « J’ai avec moi des gens qui sont là depuis très longtemps car je sens que c’est un élément clé dans le succès d’une équipe. Cela ne peut se faire que si vous avez l’engagement financier pour sauvegarder le tout. Je suis béni d’avoir ces deux équipes. »
Les Porsche 911 GT3-R arriveront d’ici la fin de l’année, comme l’a précisé Alex Job : « Nous aurons les deux premières autos et je crois que nous pourrons débuter les essais en novembre. Nous aurons certainement de quoi mieux anticiper les choses que par le passé. Porsche travaille vraiment dur sur cette nouvelle voiture. Le programme d’essais est très complet et je pense que la 911 GT3-R va être une très bonne voiture. »
La Porsche 911 GT America, homologuée uniquement pour le marché américain, va donc tirer sa révérence après deux années de compétition : « Avec le nouveau règlement GT3 où tout sera homologué, il n’y a quasiment rien que nous ne puissions faire. Nous allons faire rouler une auto produite directement par le constructeur. Pour nous, tout est une question d’apprentissage de la voiture, ce qui aidera Porsche. Je pense que la transition sera plus facile d’avoir l’auto dès le début. Nous n’assisterons pas à un nouveau programme GT America. C’est le bon moment et je pense que les équipes roulant en Porsche seront heureuses. »
Avant la saison 2016, plusieurs séances d’essais seront organisées sur le continent américain avant la livraison des autos aux clients. Un test d’usine à grande échelle est prévu sous peu sur un circuit où Alex Job Racing sera en soutien. « Cela montre l’engagement de Porsche » a souligné Alex Job. « Ils ont déjà bouclé des essais en Europe et ils vont venir ici pour la tester. Beaucoup de ressources ont été mises sur cette auto. »