Une semaine après ses débuts en compétition dans le cadre de l’Asian Le Mans Series, les ADESS-03 sont de retour en piste ce week-end à l’occasion d’une présentation sur sa base espagnole située à Majorque. Différents pilotes vont pouvoir tester la LM P3 conçue par Stéphane Chosse et son équipe. Des teams intéressés par la LM P3 seront également présents en Espagne jusqu’à lundi.
Quatre entités sont regroupées pour cette présence à plein temps sur le Circuit de Majorque. Stéphane Chosse, président de ADESS AG, fait cause commune avec G-Private Racing dirigé par Helmut Gay, Circuit Mallorca mené par Beatriz Perello, Helmut Gay et Didi Zuber, ainsi que All-Sports Racing School dirigé conjointement par Helmut Gay, Didi Zuber et Sebastian Grunert.
Du côté des pilotes attendus, Jürgen Alzen, Sebastian Stahl et Sebastian Grunert seront en piste. Les futurs propriétaires de ADESS-03 pourront suivre de près la construction des autos conçues dorénavant à Majorque où de dix à quinze d’emplois seront créés.
Deux ADESS-03 étaient en piste le week-end dernier à Fuji pour l’ouverture de l’Asian Le Mans Series avec le Team AAI. Stéphane Chosse dresse le bilan de cette première course : “On commence à bien mieux la comprendre. L’une des deux a connu un souci de soufflet de transmission et la seconde n’a pu redémarrer suite à un tête à queue du pilote. Il semble que le démarreur était trop chaud. C’était pour toute l’équipe une séance d’essais grandeur nature vu le peu de kilomètres bouclés avant Fuji. Avoir Masataka Yanagida était un vrai avantage au niveau du feedback technique.”
En début de course, le pilote japonais suivait le rythme de la Ligier JS P3, ce qui n’est pas sans satisfaire le concepteur de la LM P3 : “Il n’y a pas d’inquiétude sur la performance de l’auto. Dès les premiers essais libres, l’auto n’était qu’à 1.2s de la Ligier. Il faut maintenant continuer à travailler pour préparer la saison 2016.”
L’arrivée d’un possible championnat Sprint en Asie dès 2016 semble séduire les différentes parties impliquées en Asian Le Mans Series : “Avoir quatre course d’octobre à janvier n’est pas suffisant pour amortir l’auto. Un championnat sprint serait parfait pour un coût maîtrisé. Des courses moins longues peuvent permettre à de jeunes pilotes de rouler à coût réduit.”
Malgré une rivalité sur la piste entre ADESS AG et Onroak Automotive, Stéphane Chosse a tenu à souligner la bonne entente entre les deux constructeurs : “J’ai eu l’occasion de converser longuement avec Jacques Nicolet et Christophe Profit, qui sont contents d’avoir de la concurrence.” En revanche, et contrairement à ce qui a été mentionné dans la presse britannique, ADESS AG n’a pas bénéficié de pièces de la part de la concurrence.