FIA World Endurance Championship

Tor Graves : "ADR-Delta compte s’investir sur le long terme."

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ADR-Delta fera partie des nouvelles équipes présentes en Endurance cette saison, avec l’engagement d’une ORECA 03 en Championnat du Monde d’Endurance pour John Martin, Tor Graves et le rapide Robbie Kerr. Le team britannique est connu pour avoir notamment roulé en Formula Superleague, comme le rappelle le camion présent dans le paddock du Circuit Paul Ricard pour les essais organisés par ORECA. Alan Docking Racing-Delta et tor Graves viennent de découvrir leur nouvelle monture, avant de l’expédier vers Sebring. Né en Thaïlande, Tor Graves est résident Britannique dans le Surrey. Après avoir roulé en monoplace, Tor Graves a débuté sa carrière en Endurance en 2006 au volant d’une Porsche 996 GT3-RS/T2M Motorsport. On l’a revu la saison passée sur une Formula Le Mans alignée par Hope Racing. Tor revient sur sa découverte de la ORECA 03 : « La première journée a été bonne. Il nous fallait prendre nos marques avec la ORECA 03. Mes premières impressions sont très bonnes. J’ai dû aussi faire connaissance avec la piste. Il est prévu de travailler plus en profondeur lors de la seconde journée d’essais, mais pour nous le déverminage a été bon. »

 

Le timing étant très serré avant le coup d’envoi de la saison, il n’est plus prévu de roulage avant Sebring : « Les 12 Heures de Sebring vont vite arriver. Par chance nous aurons plusieurs séances d’essais dès le début de semaine. On peut voir que la catégorie sera très compétitive avec beaucoup d’autos et d’équipes de haut vol, mais je n’ai aucun doute sur la compétitivité de l’auto. Compte tenu de la collaboration entre la FIA et l’CO, ce championnat est promis à un très bel avenir et je suis ravi d’en faire partie. L’objectif sera de bien figurer cette saison, avant une nouvelle étape qui pourrait bien passer par le LMP1. ADR-Delta compte s’investir sur le long terme en Endurance et une décision sera prise en cours de saison concernant les plans 2013. L’équipe regarde du côté de l’hybride, car nous croyons en l’avenir de cette motorisation. »

 

Propos recueillis par Laurent Mercier

 

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