Nous vous avons présenté lundi ici les pneumatiques Michelin très spéciaux qui équiperont la DeltaWing. Highcroft Racing, qui fera courir la voiture – celle-ci devant occuper le 56ème stand lors des 24 Heures du Mans 2012-, a donné de nouvelles précisions quand à l’avancée du Project 56.
La DeltaWing passera donc en soufflerie dans les installations de Windshear, à Concord, en Caroline du Nord -avec un modèle à échelle 1- ce mois-ci pour des essais destinés à vérifier le bien-fondé des simulations faites jusqu’ici.
La DeltaWing va donc quitter sa base actuelle de développement, dans les ateliers de la société de Dan Gurney, All American Racers, en Californie, pour rejoindre la Caroline du Nord.
Ben Bowlby, Concepteur de la DeltaWing : “Les essais en soufflerie sont la prochaine étape pour finaliser l’aérodynamique du design, ceci afin de confirmer que la voiture fera exactement ce que nous attendons. Nous avons déjà effectué un important et complet développement avec la CFD, des simulations et des essais en soufflerie avec un modèle à échelle réduite chez All American Racers. Le temps est venu d’amener à la vie la vraie voiture et la première étape est le passage en soufflerie à échelle 1. Nous aurons les pneus Michelin, la vraie suspension, la vraie carrosserie et les systèmes de refroidissement -tout ce que vous verrez sur la voiture sur les circuits. L’objectif est de s’assurer que les simulations que nous avons faites correspondent à la réalité.”
Des techniciens de Michelin, de EMCO Gears et du partenaire moteur de la DeltaWing seront ensuite présents lors des premiers essais sur piste qui interviendront après ces essais en soufflerie.
Des précisions sur la motorisation de la DeltaWing seront divulguées prochainement.
Citation extraite du communiqué du Highcroft Racing,
Claude Foubert