La seizième heure de course débute par une neutralisation, nécessaire pour dégager la Corvette GAINSCO n°99 de Alex Gurney qui est plantée dans les pneus. Le leader Ryan Dalziel en profite pour rentrer au stand et changer de plaquettes. La Riley Ganassi n°01 et la Riley Michael Shank n°60 s’arrêtent également au stand et Dalziel repart en tête devant Justin Wilson et Graham Rahal. René Rast est toujours au commandement en GT, au volant de la Porsche n°44 du Magnus Racing. La Corvette de Gurney passe un moment au stand avant de reprendre une nouvelle fois la piste.
Rast et Lieb sont en pleine explication pour la première place des GT quand soudain la Porsche Brumos cède du terrain. Rast prend huit secondes d’avance sur la Porsche Brumos avant que celle-ci ne retrouve un rythme normal. La bataille est aussi féroce pour la première place au général, Ryan Dalziel et Justin Wilson signant tour à tour leur meilleur chrono en course. Dalziel se fait piéger dans le trafic et Wilson en profite pour s’infiltrer et passer en tête !
Rast rentre ravitailler et Marc Lieb reprend donc la première position des GT, devant Andy Lally qui a relayé Rast. Wilson et Dalziel ravitaillent simultanément. Wilson reste au volant et Lucas Luhr relaie Dalziel. L’allemand cale au moment de repartir et Wilson a trois secondes d’avance, Graham Rahal étant toujours troisième à l’entame de la 17ème heure de course. Cette 17ème heure ne va pas voir beaucoup de changements, que ce soit en DP ou en GT, les deux mêmes trios restant en lice. La Riley Ford n°8 de Justin Wilson est toujours en tête, mais Joey Hand et la Riley BMW Ganassi n°1 de Joey Hand a réussi à prendre la deuxième place à la Riley Ford Starworks de Lucas Luhr.
En GT, le chassé-croisé entre les Porsche du Brumos Racing et du Magnus Racing se poursuit, l’une et l’autre se succédant alternativement en première position selon les ravitaillements. Un petit avantage va cependant au Magnus Racing qui, après 17 heures de course, a une « large » avance de deux secondes !!
Cet écart s’amenuise très vite d’ailleurs, et les deux Porsche sont quasiment roues dans roues. Les choses vont cependant bouger. Lally passe le relais à Lietz, Lieb passant donc au commandement. La Porsche du Magnus Racing écope d’un stop and go de une minute, un mécanicien ayant travaillé sous la voiture pendant le ravitaillement. Coup dur pour le Magnus Racing qui perd la deuxième place au profit de la Porsche TRG n°677 de Wolf Henzler.
Changement également en DP : la Riley Ford Starworks n°8 de Lucas Luhr rentre au stand. L’arrière de la voiture est endommagé. Lucas Luhr a tapé dans le Bus Stop. Les mécaniciens s’affairent mais le temps passe et la voiture n’est plus dans le même tour que le leader quand Allan McNish repart à son volant. Seules deux voitures sont désormais dans le même tour : la Riley Ford Michael Shank n°60 et la Riley BMW Ganassi n°01.
Claude Foubert