A six heures du terme de la septième édition des 24 Heures de Dubai, les positions sont figées, avec la tête toujours occupée par la Mercedes SLS AMG GT3/Team Abu Dhabi by Black Falcon de Edwards/Al Qubaisi/Bleekemolen/Jäger avec 479 tours couverts. La deuxième place est toujours pour la SLS/Heico Motorsport #6 de Schneider/Buhk/Frankenhout/Nilsson/Zuber, qui accuse un retard de un tour. C’est actuellement le Suédois Max Nilsson qui cravache pour refaire son handicap. La seule BMW Z4 GT3 qui peut jouer la gagne est au 3ème rang, avec Al Faisal/Binalden/Sandström/Müller/Hürtgen. Abdulaziz Al Faisal pointe à seulement 1.02 mn de la Mercedes/Heico. La seconde Z4 de l’équipe Saudi Falcons a repris la piste, mais elle navigue dans les profondeurs du classement. A six tours, on retrouve la seconde Mercedes/Heico Motorsport de Simonsen/Gonzalez/Heyer/Schneider. La première Porsche 997 GT3-R complète le Top 5, avec la #18 du Fach Auti Tech de Lusser/Klohs/Bruder/Ragginger/Dolenc. La quatrième Mercedes SLS AMG GT3 (Gravity Charouz Racing) présente à Dubai est toujours de la partie, au 6ème rang, mais elle compte tout de même 14 boucles de retard. Quant à la seule Lamborghini Gallardo encore réellement vaillante, elle pointe son nez en 8ème position, avec la LP600/Reiter Engineering de Kox/Retera/Pronk/Müller. L’auto du Rhino’s Leipert Motorsport est elle aussi en piste, à la 14ème place. Les deux Audi R8 LMS/United Autosports sont encore en course, mais hors du coup pour un podium, avec la meilleure des deux seulement 11ème (Dalziel/Potolicchio/Popow. Notons la belle 18ème place de la Ginetta G50/Optimum Motorsport de Mowle/Osborne/Simms/Murells. La GT4 britannique mène la catégorie SP3. La Renault Megane Trophy/Las Moras Racing Team est en tête du SP2, devant la Ford Mustang/VDS Racing Adventures de Bailly/Lémeret/Schroyen/Al Azhari/Van der Straten. Nos amis lauréats des différentes GT Academy, dont Jordan Tresson, sont encore là au volant de la Nissan 370Z, à la 3ème place SP2. Le Digou Racing (BMW 130i Cup) reste en tête de la classe A5 avec Pagny/Vincenot/Bachelier/Fretin/Fretin.
La nuit aura éprouvé les hommes et les mécaniques, notamment les deux Ferrari F458, qui ont toutes les deux abandonné. Pas mieux chez JLOC avec l’abandon de la Gallardo utilisée habituellement en Super GT, mais le quatuor nippon aura tout même tourné durant 296 tours. Chez Gulf Racing, il ne reste qu’une seule Gallardo en piste, avec la #9 de Hall/Hamilton/Wainwright/Goethe, mais elle est classée très loin dans la hiérarchie. L’Aston Martin GT4/Gulf Racing managée par Didier Vincent est elle toujours en course.
Laurent Mercier