Nous sommes encore à trois mois de l’ouverture du Championnat du Monde GT et à l’heure actuelle seules deux équipes se sont déclarées pour la campagne 2012, avec tout d’abord HEXIS Racing (McLaren MP4-12C) et Belgian Audi Club Team WRT (Audi R8 LMS ultra). Ces dernières semaines, nous avons reçu un bon paquet de mails concernant l’avenir de ce championnat et le peu d’infos qui circulent en cette période festive. Le début d’année 2012 devrait être plus riche en annonces avec la confirmation de plusieurs teams. Nos confrères et amis de Speedweek.de ont confirmé l’info qui circulait depuis plusieurs semaines, comme quoi Vita4One pourrait être intéressé par un retour à l’échelon mondial, mais avec une nouvelle monture, en l’occurrence deux BMW Z4 GT3. On sait que Michael Bartels regardait de près la Z4, le tandem Bartels/Kechele ayant roulé avec l’auto à Hockenheim comme l’a confirmé notre ami Markus Berns. On pourrait donc voir deux BMW Z4/Vita4One en World GT et deux Ferrari F458 en Blancpain Endurance Series, l’équipe allemande se séparant de son troisième châssis. On devrait toutefois avoir des F458 en Championnat du Monde, mais sous la bannière AF Corse. Nous en saurons plus d’ici une bonne semaine sur le sujet. Amato Ferrari travaille d’arrache pied pour séduire Ferrari et mettre deux autos en piste, d’autant plus que l’un des deux pilotes ayant remporté le titre FIA-GT3 (Castellacci/Leo) pourra amener la Bourse Michelin de 150 000 euros.
Pour le reste, ce n’est un secret pour personne, mais All Inkl se dirige tout droit vers l’engagement de deux Mercedes AMG SLS GT3, en remplacement des Lamborghini Murcielago. A San Luis, le team nous avait confié vouloir aligner une auto de dernière génération. Reiter Engineering n’a pas fermé la porte à être de la partie avec ses Gallardo, mais Hans Reiter cherche des partenaires pour cela. Sans grande surprise, JRM devrait en être avec une paire de Nissan GT-R GT3, après de beaux débuts avec l’auto en fin de saison dernière. Young Driver AMR aurait souhaité prolonger le bail d’un an supplémentaire avec ses DBR9, mais le championnat « full GT3 » a mis à mal les envies de Hardy Fischer. La toute nouvelle V12 Vantage GT3 est toujours en cours de développement, mais les premiers tests ont permis de montrer le bon potentiel de la Vantage dernière génération.
A l’heure actuelle, on peut donc légitimement tabler sur 14 autos. On sait que Charouz s’intéresse à l’Alpina B6 GT3 et qu’à un moment, la piste ProSpeed Competition/Porsche a été envisagée, mais la marque allemande ne semble guère emballée par le concept World GT. Sur le papier, on a donc bien les dix teams et les vingt autos. Reste à mettre tout ce beau petit monde sur la piste lors du coup d’envoi du Championnat du Monde GT lors des Coupes de Pâques à Nogaro.
Laurent Mercier