Pour finir l’année 2011, nous vous proposerons chaque jour une rétrospective en photos de l’année 2011, la “Galerie des Champions” qui ont marqué cette saison riche en évènements.
Nous commençons aujourd’hui par trois Séries qui, a priori, n’ont rien entre elles mais dont ils se murmure qu’elles pourraient se rapprocher dans un futur plus ou moins lointain : le SUPER GT, le DTM et le Grand-Am.
La saison 2011 du SUPER GT a été favorable à Nissan qui a repris la couronne à Honda. L’italien Ronnie Quintarelli, ex-Champion de F3 Japon, a décroché son premier titre en SUPER GT, dans la catégorie reine, le GT500 tandis que son équipier Masataka Yanagida, Champion en GT300 en 2010 a enchaîné en 2011 en GT500. Ce succès de la Nissan GT-R n°46 du Team Mola incombe en partie à Michelin dont les gommes ont été très performantes et qui décroche ainsi son premier titre au Japon. Nos deux français, Benoît Tréluyer et Loïc Duval, ont fait une superbe saison. Benoît, avec son équipier Satoshi Motoyama, termine vice-champion avec la Nissan n°23 et a remporté trois victoires au cours de la saison. Tréluyer, un des hommes de l’année après sa victoire au Mans, donne une nouvelle orientation à sa carrière et quitte le SUPER GT où il sera plus que regretté. Pour sa part, Loïc Duval, s’il n’a pu conserver sa couronne 2010 avec son équipier Takashi Kogure, prend cependant la troisième place du classement pilotes après s’être imposé à deux reprises cette année. Cinq victoires en huit courses pour les deux français, c’est plus que satisfaisant. En GT300, la BMW Z4 du Goodsmile Racing s’est imposée de haute lutte, grâce à Nobuteru Taniguchi et Taku Bamba, face à la Ferrari 458 Italia Jim Gainer qui a bien réussi son entrée dans la Série japonaise, mais les trois victoires de la BMW ont primé sur la régularité de la Ferrari.
Classement Pilotes GT500
1 R.Quintarelli/M.Yanagida (Nissan) 90 pts
2 B.Tréluyer/S.Motoyama (Nissan) 79
3 L.Duval/T.Kogure (Honda) 57
Classement Pilotes GT300
1 N.Taniguchi/T.Bamba (BMW Z4) 87 pts
2 T.Tanaka/K.Hiranaka (Ferrari 458) 83
3 M.Kageyama/T.Fujii (Porsche 911 GT3 R) 58
En DTM, Audi a repris la main sur Mercedes-Benz en décrochant les titres pilotes et Teams. Martin Tomczyk, qui succède au palmarès à Paul Di Resta, a créé la surprise en remportant le titre pilotes au volant d’une Audi A4 spec-2008 du Team Phoenix, un modèle plus vieux d’une année que ceux de Scheider, Rockenfeller, Ekström et Jarvis, n’en ayant que plus de mérite, Le Audi Sport Team Abt Sportline de Mike Rockenfeller et Mattias Ekström remporte le titre teams.
Le DTM va faire peau neuve l’an prochain, avec l’arrivée des Audi A5 Coupé et des Mercedes Class-C Coupé et surtout le retour de BMW avec une M3 DTM Coupé, BMW ayant déjà frappé fort en ayant recruté Martin Tomczyk chez Audi, Bruno Spengler chez Mercedes-Benz et en faisant venir des USA Joey Hand, vainqueur des 24 Heures de Daytona et des 12 Heures de Sebring GT, aux côtés de Andy Priaulx et Augusto Farfus, un sixième pilote restant à désigner.
Classement Pilotes DTM
1 Martin Tomczyk (Audi A4) 72 pts
2 Mattias Ekström (Audi A4) 52
3 Bruno Spengler (Mercedes-Benz Class C) 51
Classement Teams
1 Audi Sport Team Abt Sportline 85
GRAND-AM
Le Championnat Grand-Am a vu les couleurs allemandes en vedette, grâce à BMW et à Porsche. Le Chip Ganassi Racing a survolé la saison, remportant avec une Riley BMW les 24 Heures de Daytona pour la quatrième fois en six ans. Scott Pruett, Memo Rojas, Graham Rahal et Joey Hand ont remporté, en faisant même le doublé, une Rolex 24 2011 très disputée, quatre voitures terminant dans le même tour. Scott Pruett s’impose en Floride pour la quatrième fois et n’est plus qu’à un succès du record détenu par Hurley Haywood. Pruett et Memo Rojas ont par ailleurs conservé leur titre pilotes en survolant la saison 2011 de la Rolex Series, avec cinq victoires et cinq deuxièmes places en douze courses !
En GT, Porsche a redoré son blason battu en brèche par Mazda la saison précédente. Le Team TRG s’est imposé aux 24 Heures de Daytona, devant une Porsche du Paul Miller Racing, Patrick Dempsey et le Dempsey Racing complétant le podium avec une Mazda RX-8. Pour le retour en GT du Brumos Racing, Leh Keen et Andrew Davis ont ajouté une nouvelle ligne au palmarès de l’équipe en décrochant le titres pilotes de la catégorie, mais ce succès n’a été acquis que lors de la dernière manche à Mid-Ohio, le titre étant arraché à des Camaro et des Mazda performantes. En 2012, l’arrivée de Ferrari et de Audi va encore compliquer la donne en GT, tandis que l’arrivée des Daytona Prototypes de troisième génération, Corvette ou Riley, devrait donner un grand coup d’accélérateur à la Série, les DPG3 étant nettement plus glamour que les DPG2.
Classement Pilotes DP 2011
1 S.Pruett/M.Rojas (Riley BMW) 385 pts
2 M.Angelelli/R.Taylor (Dallara Chevrolet) 353
3 J.Fogarty/A.Gurney (Riley Chevrolet) 315
Classement Pilotes GT 2011
1 A.Davis/L.Keen (Porsche 911 GT3 Cup) 319 pts
2 J.Taylor/B.Lester (Camaro GT.R) 317
3 S.Tremblay/J.Bomarito (Mazda RX-8) 315
24 Heures de Daytona DP
1 S.Pruett/M.Rojas/J.Hand/G.Rahal (Riley BMW Ganassi)
2 D.Franchitti/S.Dixon/JP Montoya ‘Riley BMW Ganassi)
3 J.Barbosa/T.Borcheller/JC France/M.Papis/C.Fittipaldi (Riley Porsche Action Express)
24 Heures de Daytona GT
1 A.Lally/S.Pumpelly/W.Henzler/S.Bertheau/B.Gaughan (Porsche 911 GT3 Cup)
2 B.Sellers/B.Miller/R.Bell/T.Sugden (Porsche 911 GT3 Cup)
3 P.Dempsey/J.Foster/C.Espenlaub/T.Long (Mazda RX-8)
Vous trouverez les photos de ces Champions 2011 ici
La rédaction