Il aura fallu attendre la toute dernière course du Championnat du Monde GT1 pour voir enfin la victoire d’une Corvette C6.R. Sans une malheureuse crevaison lors du meeting de Spa l’année passée, Xavier Maassen et Jos Menten auraient très certainement raflé la mise sur la C6.R/Mad Croc Racing alignée par DKR Engineering, après avoir remporté la Course Qualificative. Mais avec des si… C’est donc en Argentine que la GT américaine a ouvert son compteur, qui plus est deux rookies à la manœuvre, à savoir Yelmer Buurman et Francesco Pastorelli. Ironie du sort, le meeting argentin marquait la dernière apparition de l’équipe Selleslagh Racing Team (SRT), l’auto étant alignée sous la bannière Exim Bank Team China. Déjà victorieux lors de la Course Qualificative, le duo a récidivé dans la course principale le lendemain. Avant le départ de la manche du dimanche, Patrick Selleslgah était quelque peu surpris de la performance de son auto : « Nous n’étions pas du tout bien en Chine et c’est exactement la même auto que nous avons. En arrivant à San Luis, nous avons juste changé les pilotes et c’est tout. Yelmer et Francesco ont découvert aussi bien l’auto que le tracé et on peut dire que ça fonctionne plutôt bien. Le set-up de l’auto est celui de base, avec seulement trois trains de pneus neufs passés et pas de roulage durant le warm up car nous n’avions plus de pneus. » A son retour en Europe, la C6.R va rejoindre son nouveau propriétaire néerlandais, qui pourrait la faire rouler en Dutch Supercar Challenge.
Présent maintenant depuis de nombreuses années en GT, l’équipe SRT tire sa révérence : « C’est notre dernière course. La catégorie GT3 a pris de l’ampleur, mais je ne suis pas intéressé par un investissement dans deux autos. Nous sommes un team privé. En Argentine, le deal concernant les pilotes s’est fait seulement quelques jours avant. Il faut à chaque fois trouver une bonne combinaison de pilotes. Stéphane (Ratel) souhaite que l’on reste, mais ce n’est plus possible. J’ai encore trois Corvette C6.R à l’atelier et je garde tout le matériel et le camion. Si quelqu’un m’appelle pour faire rouler des autos, je suis partant pour faire le service. »
Il n’est toutefois pas exclu de revoir SRT à moyen terme : « Si Pratt & Miller sort une C7, je suis candidat pour en acheter une. Nous connaissons bien les produits Pratt & Miller et nous avons d’excellentes relations avec eux, mais pour cela il nous faut de l’aide. Je n’ai pas l’intention d’acheter une BMW Z4 ou une Ferrari F458, car je ne connais personne. Je suis très content du parcours effectué avec nos moyens. Nous aimerions bien continuer sachant que j’ai une super équipe, notamment avec mon fils. Il a aussi travaillé pour KRK lors des 24 Heures de Spa. »
Rappelons que cette saison, la Corvette C6.R #11 a vu en découdre Mike Hezemans, Nicky Catsburg, Andreas Zuber, Nico Verdonck, Ho-Pin Tung, Jeroen Den Boer, Francesco Pastorelli et Yelmer Buurman.
Propos recueillis par Laurent Mercier