La puissance a parlé dans la Nièvre pour les Quatre Heures de Nevers Magny-Cours VHC. La Lola T70 Spyder de David Ferrer et Mister John of B a en effet remporté une victoire indiscutable face à des rivaux moins bien pourvus.
Sa suprématie n’a été en fait contestée que par une seule voiture, l’Elva BMW 2 litres n°5 du Team Meca Moteur, deux fois victorieuse cette saison. Habituellement pilotée par les frères Dutoya, cette Elva Mk 8 S l’était à Magny-Cours par le maître des lieux lui-même en la personne de Serge Saulnier, l’ancien Champion de France F3, en son temps Patron du Saulnier Racing racheté depuis par Jacques Nicolet puis Team Manager de Peugeot Sport et désormais Président du Directoire du circuit de Magny-Cours. Aux essais, la Lola avait réalisé le meilleur chrono en 1’47”098 mais l’Elva n’était pas très loin en 1’47”630, les autres concurrents étant loin derrière. A Magny-Cours, Serge Saulnier était associé à Pierre-François Rousselot -lui aussi ancien brillant pilote de Formule 3 et totalisant neuf participations au Mans-.
La Lola prenait un excellent départ mais SergeSaulnier s’accrochait et l’Elva restait à portée de la Lola T70. Malheureusement, la mécanique en décidait autrement. Le moteur BMW perdait tout d’abord u cylindre, puis cédait au bout de 45 minutes sans que évidemment Rousselot ait pu prendre le volant.
Dès lors, la voie était dégagée pour la Lola qui allait s’imposer avec deux tours d’avance sur une autre Elva Meca Moteur, la n°3 de Yann Le Calvez et Philippe Tissandier qui devançaient de justesse la meilleure des GT, la Porsche 911 Polybaie de Bernard Moreau et Miguel Langin.
Dans la course des Deux Heures, Serge Krisnoff remportait une nouvelle victoire avec sa Porsche 911 2,8 litres, loin devant la Ford Falcon de Bernard Zimmer et Axel De Ferran.
Les classements des Quatre Heures et des Deux Heures sont ici
Ces Quatre Heures de Magny-Cours constituaient la dernière course VHC de la saison et attribuaient donc définitivement les récompenses 2011.
Les Champions de France VHC sont donc les pilotes de l’Elva BMW Meca Moteur n°4, Sylvain Guanzini et Marc Alloend Bessand, tandis que Sébastien Morales, le Champion de France 2009, est le meilleur des GT avec une Porsche 911 du Team Cogemo.
Dans le Challenge d’Endurance, Miguel Langin et Bernard Moreau, après avoir été vainqueurs du Challenge GT en 2009 et 2010, réalisent le hat-trick. Ils devancent autre pilote Porsche, Jean-Claude Barthe (LD Racing). En protos, Guanzini et Alloend-Bessand ajouten une ligne supplémentaire en remportant le Challenge 2011 devant leurs camarades d’écurie Le Calvez et Tissandier.
Claude Foubert