Ciel bleu azur, les conditions étaient parfaites ce dimanche pour célébrer la clôture des championnats de Belgique en circuit. Une dernière joute de 3 heures du Belcar Endurance Championship passionnante, remportée au finish par les champions Maxime Soulet et Marc Goossens sur leur Porsche 911 GT3-R. Ce nouveau succès de Prospeed offre à Porsche le titre des marques. Et c’est également sur une Porsche, Supercup celle-là, que le jeune Dylan Derdaele a décroché la couronne en GT-Open.
La course n’avait pas encore démarré que l’on perdait déjà un des candidats au podium quand la Ferrari Scuderia Vittorio Ferrari 458 GT3 de Tom Ferrier et Ian Dockerill s’immobilisait définitivement dans le tour de chauffe. Le feu passait au vert et dès le premier passage à l’épingle de la Source, plusieurs concurrents étaient impliqués dans un accrochage : juste derrière la Mercedes SLS de Koen Wauters virant un peu large, la Chrysler Viper DVB de Wim Lumbeeck s’accrochait avec l’Audi TTRS Raeder Motorsport d’Andrea Piccini, la Porsche 911 de Patrik Derdaele ne pouvait éviter les voitures en perdition et devait repasser par les stands tout comme la Viper, rentrée au stand sans splitter avant pour entamer ensuite une belle remontée vers la victoire en GT-Open. La Porsche de la famille Derdaele et de Niels Lagrange échouait au 2e rang ce qui permettait néanmoins au jeune Dylan Derdaele de décrocher son deuxième titre consécutif en GT-Open.
En tête de la course, on assistait à une magnifique bagarre entre Marc Goossens (ProSpeed Porsche), Frank Kechele (Vita4One Ferrari) et Maxime Martin (Marc VDS BMW Z4) : « Le comportement de ma monture n’était pas idéal pour moi, mais j’ai cependant réussi à rester devant jusqu’à notre ravitaillement éclair », expliquait le champion Marc Goossens après avoir cédé le relais à son équipier Maxime Soulet.
L’écart creusé par les trois leaders en début de course se voyait toutefois réduit quasi à néant suite à l’intervention de la voiture de sécurité pour dégager la Ferrari du team suisse Black Bull en fâcheuse posture. Cela permettait aux deux Audi R8 WRT tout comme à l’Aston Barwell et à la Mercedes KRK de recoller au peloton.
Mais les trois plus forts se redétachaient facilement et se disputaient la victoire jusqu’au bout. La fin de course était passionnante, Marc Goossens s’imposant pour 57 millièmes devant la Ferrari du Bruxellois Nico Verdonck. Il manquait quelques tours à Maxime Martin, remonté dans la Z4 Marc VDS et auteur du meilleur tour en course, pour remonter sur les deux leaders.
Derrière ce tiercé, la Mercedes KRK de Kumpen-Wauters ponctuait sa remontée au 4e rang devant les deux Audi WRT de Jousse-Longin-Maassen et Ortelli-Ide-Verbist et l’Aston Martin de Van Hooydonk-Verbergt. La 8e place revenait à la révélation du week-end, la petite Audi TTRS d’Andrea Piccini et Christian Hohenadel, tandis que les deux premiers en GT Open, la Chrysler Viper DVB en la Porsche 911 Belgium Racing, clôturaient le top-10. Troisième en GT-Open, Chris Mattheus et Bert Redant sont sacrés vice-champions.
Le classement final: 1. Goossens-Soulet (Porsche 911 GT3-R) 72 ronden, 2. Kechele-Bobbi-Verdonck (All-Ita-Bel/Ferrari 458 GT3) à 0.057, 3. Martin-Bouvy-Coens (BMW Z4) à 19.856, 4. Kumpen-Wauters (Mercedes SLS) à 1.01.227, 5. Maasen-Longin-Jousse NL-Bel-Fra (P-B-Bel-Fra/Audi R8 LMS) à 1.17.498, 6. Verbist-Ide-Ortelli (Bel-Bel-Mon/Audi R8 LMS) à 1.21.412, 7. Verbergt-Van Hooydonk (Aston Martin DBRS9) à 1.51.148, 8. Piccini-Hohenadel Ita-Dui (Audi TTRS) à 1t, 9. Langeberg-Lumbeeck (P-B-Bel/Chrysler Viper) à 3 tours (1ers GT Open); 10. Derdaele-Derdaele-Lagrange (Porsche 911) à 4 tours…
Championnat (officieux) : 1. Goossens-Soulet (champions) 126 ; 2. Longin-Maassen 91 ; 3. Ide-Verbist 89 ; 4. Verbergt-Van Hooydonk 82 ; 5. Kumpen-Wauters 77; etc.
Source : Speed World