Le week-end prochain, le circuit de Nevers-Magny-Cours servira de cadre au dernier meeting 2011 de la Série VdeV dans l’Hexagone, la dernière manche de la saison ayant lieu au Portugal sur le circuit d’Estoril. En ce qui concerne les VHC  ce sera d’ailleurs la dernière course de la saison. Les VHC s’expliqueront sur Quatre Heures, les Protos et les GT/Tourisme disputant les Six Heures de Nevers-Magny-Cours.

VHC

On connaît déjà les Champions  de France VHC : ce sont Sylvain Guanzini et Marc Alloend-Bessand, les pilotes de l’Elva BMW n°4 du team Meca Moteur qui ne peuvent plus être rejoints au classement.

On connaît également le nom des vainqueurs du Challenge d’Endurance VHC  en GT. Comme en 2010, ce sont Miguel Langin et Bernard Moreau, intouchables avec la Porsche 911 RSR 3litres de l’écurie Polybaie.

L’enjeu principal de cette course de Quatre Heures, outre la victoire au scratch, sera la lutte  pour la première place du Challenge Protos. Cette lutte sera fratricide puisqu’elle mettra aux prises Guanzini/Alloend Bessand et leurs équipiers de chez Meca Moteur, Yann Le Calvez et Philippe Tissandier, qui pilotent l’Elva BMW n°3 et qui ne sont qu’à cinq points.

Une troisième Elva-BMW sera de la partie, celle habituellement pilotée par les frères Dutoya, la n°5, et qui sera pilotée par deux pilotes de renom, Serge Saulnier, dorénavant Patron du Circuit de Magny-Cours, et par Pierre-François Rousselot. Les deux hommes seront de sérieux candidats à la victoire, tout comme la LolaT70 Spyder de David Ferrer et Yvan Mahé qui pourra exprimer toute sa puissance sur le tracé nivernais et ainsi tenter de prendre la deuxième place du Challenge.  La Ford GT40 de Vincenot/Bachelier devrait également trouver un terrain de jeux à sa convenance.

Dans la  course des Deux Heures on devrait assister comme  d’habitude à un duel entre la Porsche de Serge Krisnoff et la Ford Falcon de Denis et Jean-Claude Allemang.

Départ de la  course samedi 22 octobre à 9 heures et arrivée à 13 heures.

Protos

La manche de Magny-Cours est la seule de la saison à se terminer de nuit. Avec un départ à 17h05, la course se déroule d’ailleurs pour la majeure partie en nocturne.

Les jeux pour le  titre ne sont pas encore faits. Les vainqueurs du Challenge 2009 et 2010, David Zollinger et Philippe Mondolot (Norma Palmyr n°1), sont toujours en tête du classement et peuvent donc envisager le hat-trick, mais ils ne possèdent que 13 points d’avance sur Bruno Bazaud (Norma TFT n°69) et 30 sur leur équipier chez Palmyr Grégory Fargier. Magny-Cours et estoril étant dotées du coefficient 1,5, rien n’est encore joué.

26 Protos sont engagés : 10 Norma M20 FC carbone, 3 Norma M20 F, 3 Wolf GB08 carbone, 5 Ligier JS51, 2 Ligier JS49 et 3 Bioracing.

Chez Palmyr, on a légèrement modifié les équipages : si Zollinger/Mondolet conservent le volant de la Norma n°1, Grégory Fargier abandonne le baquet de la Norma n°2 avec laquelle il s’est imposé récemment à Nogaro, pour épauler Jean-Marc Menahem et Marc Faggionnato sur la Norma n°3. La Norma n°2 sera confiée à la famille Yvon, avec à sa tête Jean-François  Yvon, de retour du Petit Le Mans. Extrême Limite va retrouver son pilote de pointe Fabien Rosier, de retour après son podium en LMP2 à Estoril. Le team nantais a  également  fait appel à une recrue de choix sur la Norma n°20 en la personne de Stéphane Daoudi. Damien Toulemonde et Philippe Haezebrouck (Norma LD Autosport) seront peut-être épargnés par les soucis qu’ils connaissent depuis le début de la saison alors que la Norma n°25 du CD Sport pourra compter sur la pointe de vitesse de Arnaud Santamato.

Les rivales des Norma M20 FC pour le Championnat Open sont les Wolf GB08. IRS a reformé l’équipage victorieux au Mans, composé de Olivier Porta et Damien Delafosse, les deux hommes étant appuyés par Lionel Robert, ce qui ne peut pas faire de mal, Luc Davoise faisant également son retour dans le team aux côtés du patron José Ibañez et Richard Mori sur la Wolf n°10.

Ligier n’est pas encore passé au carbone et court donc en catégorie Open, mais les pilotes auront le cœur à briller sur les terres de Ligier. Le Pegasus Racing fait son retour dans la Série, avec Julien Schell, vainqueur du Challenge 2008 et Champion Le Mans Series 2011 en FLM ; qui sera épaulé par les frères De Mello Breyner, troisièmes en LMP2 à Estoril et qui sont toujours très réguliers. Ligier aura également un équipage féminin, avec Inès Taittinger et Amandine Foulard. A noter également le retour de Michel Ferté, deuxième des 24 Heures du  Mans 1991 sur Jaguar, qui pilotera la Ligier JS51 du Team J.R.T. Les deux « vieilles » Ligier JS49 de l’équipe IF Motorsport sont toujours vertes comment en témoigne la récente deuxième place à Estoril de Wilson/Vignali et elles joueront encore un rôle dans la  course.

Départ samedi 22 octobre à 17h05, arrivée à 23h05.

GT/Tourisme

La lutte pour le titre 2011 oppose deux Porsche à une Ferrari. Anthony Pons (Porsche 997 RSR IMSA n°76) est actuellement leader du classement avec 210 points et possède 42 points de mieux que Jean-Paul Pagny et Thierry Perrier (Ferrari F430 Visiom Racing n°2) et 45,5 sur David Loger et Eric Mouez (Porsche 997 Cup S Nourry Compétition n°3), mais Magny-Cours et  Estoril, comme en Protos, sont dotés du coefficient 1,5, donc le moindre faux-pas sera interdit, dans la Nièvre  comme au Portugal.

Anthony Pons retrouve son partenaire habituel Raymond Narac avec qui il a gagné à Jarama, à Motorland Aragon et sur le HTTT Paul-Ricard, tandis que Pagny et Perrier seront à nouveau associés à Jean-Bernard Bouvet. Pagny et Perrier avaient gagné à Magny-Cours en 2009, Narac en 2010, aussi cette année sera en quelque sorte une belle.

Loger et Mouez, vainqueurs du Challenge 2009, ont eux aussi une belle carte à jouer car la 997 Cup S est fort bien adaptée à l’endurance.

36 voitures sont engagées et le trafic pourrait jouer un rôle important. Outre le trio de postulants au titre, les candidats à la victoire à Magny-Cours ne manquent pas : Gibon/Bourret, les tenants du titre, et vainqueurs ici-même en 2010, qui reçoivent le renfort de Jean-Philippe Belloc, leur coéquipier aux 24 Heures du mans 2011 où ils ont décroché la deuxième place en GTE Am avec une Porsche Larbre Compétition, les Mosler de VdeV Sports (Van de Vyver/Proust/Maillard) et du Ruffier Racing (Pompidou/Abergel), les Porsche Almeras, avec Anthony Beltoise et Philipe Almeras, la Lamborghini Gallardo du Ruffier Racing avec Frédéric Da Rocha et Patrice Lafargue, la Porsche Polybaie de Moreau/Langin…

Il y aura aussi une jolie guest star, le Düller Motorsport venant faire un petit tour en VdeV avec sa BMW M3 avec Cesare Cremonesi et également Andrea Belicchi. A surveiller également les Silhouettes de Solution F, de plus en plus performantes.

Avec au départ des pilotes comme Narac, Belloc, Perrier, Bouvet, Loger,Pompidou, Beltoise, Almeras, Belicchi, pour n’en citer que quelques-uns, le spectacle devrait être de toute beauté.

Départ dimanche 23 octobre à 11h30, arrivée à 17h30

Avec 16 Heures de courses d’endurance, les essais libres, les essais qualificatifs, sans compter les trois courses du Challenge Funyo VdeV et les  trois courses du Challenge Monoplace VdeV, le week-end sera bien rempli…

Claude Foubert