Jonathan Hirschi a débuté sa saison au volant d’une Lotus Evora GTE en Intercontinental Le Mans Cup, avec en prime une deuxième participation d’affilée aux 24 Heures du Mans. On l’a ensuite vu aux 24 Heures de Spa dans le baquet d’une Ford GT/Marc VDS Racing Team, avant de rejoindre celui du Belgian Racing au Championnat du Monde GT1. Changement de catégorie aux 6 Heures de Estoril, avec des débuts en compétition dans un prototype. Après un test fin 2009 à Estoril sur une Lola-Judd/Speedy Sebah, place à la ORECA 03 alignée par Race Performance. En compagnie de Michel Frey et Ralph Meichtry, le trio a rallié l’arrivée au 4ème rang de la catégorie après avoir pointé un bon moment dans le tiercé de tête. Jonathan revient sur ses débuts en LMP2 : « J’ai découvert l’auto lors des essais et j’ai trouvé une auto agréable à piloter. J’ai effectué trois relais en course où il n’a fallu rien lâcher pour rester au contact des premiers. Malheureusement je suis parti en tête à queue avant d’être percuté par une GT. Il a fallu repasser par le stand et nous avons perdu du temps. La ORECA 03 est vraiment une très bonne auto avec un super grip aéro et le moteur Judd est performant.Je suis satisfait de mon meeting et l’ambiance dans le team est très bonne. »

« Race Performance fait les choses bien » souligne Jonathan. « Tout le monde m’a vite mis en confiance et j’ai apprécié l’expérience. C’était pour le moment un one shot, mais on ne sait jamais. » La saison du pilote suisse n’est pas terminée, avec encore un meeting du Championnat du Monde GT1 à disputer début novembre en Argentine à San Luis. Pour 2012, rien n’est confirmé : « C’est encore un peu tôt, mais je travaille déjà sur le sujet. Il faudra prendre la meilleure option. La Blancpain Endurance Series est une possibilité, mais il y en a d’autres… »

Propos recueillis par Laurent Mercier