La saison 2011 des Le Mans Series a pris fin hier à Estoril, et on connaît maintenant les classements définitifs.
Voici donc les podiums des différentes catégories :
LMP1
Teams
1 Rebellion Racing 51 points
2 Pescarolo Team 50
3 Quifel – ASM Team 9
Pilotes
1 Emmanuel Collard et Julien Jousse 50
2 Jean-Christophe Boullion et Andrea Belicchi 47
3 Nicolas Prost et Neel Jani 37
Constructeurs
1 Lola-Toyota 84
2 Pescarolo-Judd 50
3 Zytek 11
LMP2
Teams
1 Greaves Motorsports 64
2 Strakka Racing 43
3 TDS Racing 38
Pilotes
1 Tom Kimber-Smith et Karim Ojjeh 64
2 Olivier Lombard 44
3 Danny Watts, Jonny Kane et Nick Leventis 43
Constructeurs
1 Oreca-Nissan 74
2 Zytek-Nissan 64
3 HPD 60
GTE Pro
Teams
1 AF Corse 61
2 JMW Motorsports 46
3 Felbermayr-Proton 44
Pilotes
1 Giancarlo Fisichella et Gianmaria Bruni 60
2 Rob Bell et James Walker 46
3 Marc Lieb et Richard Lietz 44
Constructeurs
1 Ferrari 135
2 Porsche 94
3 Aston Martin 19
GTE Am
Teams
1 IMSA Performance Matmut 75
2 AF Corse 58
3 Felbermayr-Proton 44
Pilotes
1 Nicolas Armindo et Raymond Narac 75
2 Marco Cioci, Piergiuseppe Perazzini et Stéphane Lemeret 58
3 Horst Felbermayr Jr 44
FLM
Teams
1 Pegasus Racing 73
2 JMB Racing 58
Genoa Racing 48
Pilotes
1 Julien Schell; Patrick Simon et Mirco Schultis 73
2 John Hartshorne 45
3 Elton Julian, Christian Zugel et Jens Petersen 35
Michelin Green X Challenge
1 Pescarolo Team 172
2 Strakka Racing 161
3 AF Corse 152
Quelques remarques
En LMP1, le titre teams revient au Rebellion Racing au bénéfice des deux pole positions obtenues par Neel Jani au volant de la Lola Toyota n°12, ce qui permet au team de devancer d’un petit point.
Pescarolo Team Autovision et AF Corse sont les deux seules équipes à obtenir deux titres (le titre pilotes LMP1 et le Michelin Green X Challenge pour l’équipe sarthoise, les titres teams et pilotes en GTE Pro pour AF Corse).
Aucune équipe n’a réussi le carton plein, celles qui s’en sont approché le plus sont IMSA Performance Matmut en GTE Am avec 4 victoires, et Pegasus Racing en FLM avec 4 victoires également.
Rappelons que l’an prochain, les LMP1 sont exclues du championnat. La catégorie FLM devient le LMPC comme outre-Atlantique et la catégorie GTC fait son apparition, avec des GT venant des Séries monomarques comme le Ferrari Challenge ou encore la Porsche Carrera Cup.
La Le Mans Series aura son calendrier propre, avec des dates n’entrant pas conflit avec le Championnat du Monde d’Endurance.
Claude Foubert