Dans les libres 3, le Rebellion Racing a pris un avantage momentané sur le Pescarolo Team Autovision, la Lola-Toyota n°12 de Nicolas Prost et Neel Jani -temps réalisé par Neel Jani- ayant pris le dessus sur la Pescarolo-Judd n°16 de Julien Jousse. L’avantage est cependant tout relatif puisque la rivale de l’équipe sarthoise pour le titre pilotes est la Lola-Toyota n°13 de Jean-Christophe Boullion/Andrea Belicchi. Alors que Boullion avait dominé la deuxième séance hier soir, la  Lola n°13 n’est ce matin que quatrième.

C’est une LMP2 qui s’est enfin intercalée au troisième rang de cette séance, l’Oreca 03-Nissann°46 du TDS Racing pilotée par Mattias Beche. L’Oreca est à 1”6 de la Lola Toyota n°12. Le Greaves Motorsports est toujours aux avant-postes de la  catégorie, la Zytek Nissan n°41, deuxième des LMP2, pointant à sept dixièmes de Beche. Les moteurs Nissan sont à la fête , avec le troisième chrono de l’Oreca 03 n°45 du Boutsen Energy Racing, devant la HPD du Strakka Racing et l’Oreca-Judd Race Performance.

En GTE Pro, Felbermayr-Proton confirme ses prétentions avec le meilleur temps pour la  Porsche n°77 de Richard Lietz en 1’39”618, devant la  Ferrari 458 Italia JMW Motorsports n°66 de Rob Bell et la Porsche Prospeed n°75.

Cependant, la  sensation est venue de la  catégorie GTE-Am, où Nicolas Armindo, au volant de la Porsche IMSA Performance Matmut n°67, a été non seulement le plus  vite de la catégorie, mais  devance également toutes les GTE-Pro, en 1’39”493, chrono plus rapide que celui de la Porsche n°77 de Richard Lietz la veille !! Les autres GTE-Am sont à des années-lumière, la Ferrari AF Corse n°61 étant à plus de 2”6 et la  Ferrari CRS à 3” !

En Formula Le Mans, après le meilleur chrono de Nicolas Marroc la veille dans les libres 2, la FLM JMB  aconfirmé aujourd’hui, meilleur chrono de la catégorie en 1’36”734, toujours pour Nicolas Marroc, devant les FLM du Neil Garner Motorsport et du Pegasus Racing.

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Claude Foubert